O2O打车服务消费者采纳的影响因素及实证研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第11页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 研究创新点 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研究内容创新 | 第13页 |
| 1.4.2 研究模型创新 | 第13-14页 |
| 第二章 相关理论与文献综述 | 第14-28页 |
| 2.1 用户采纳行为理论 | 第14-20页 |
| 2.1.1 理性行为模型 | 第14-16页 |
| 2.1.2 计划行为模型 | 第16-17页 |
| 2.1.3 技术接受模型 | 第17-19页 |
| 2.1.4 用户感知价值模型 | 第19-20页 |
| 2.2 创新扩散理论 | 第20-22页 |
| 2.2.1 创新扩散理论定义 | 第20页 |
| 2.2.2 创新扩散理论的特点 | 第20-21页 |
| 2.2.3 创新扩散过程 | 第21-22页 |
| 2.3 感知风险理论 | 第22-24页 |
| 2.4 使用情境理论 | 第24-25页 |
| 2.5 O2O打车服务相关研究 | 第25-28页 |
| 2.5.1 O2O打车服务发展现状 | 第25-27页 |
| 2.5.2 O2O打车服务相关综述 | 第27-28页 |
| 第三章 研究模型与假设 | 第28-38页 |
| 3.1 模型研究 | 第28-29页 |
| 3.1.1 模型依据 | 第28页 |
| 3.1.2 构建模型 | 第28-29页 |
| 3.2 研究假设 | 第29-32页 |
| 3.2.1 感知有用性与感知价值 | 第29页 |
| 3.2.2 感知易用性与感知价值 | 第29-30页 |
| 3.2.3 使用情境 | 第30页 |
| 3.2.4 感知风险性与感知价值 | 第30页 |
| 3.2.5 感知兼容性与感知价值 | 第30页 |
| 3.2.6 感知价值与采纳意愿 | 第30-31页 |
| 3.2.7 社会影响与采纳意愿 | 第31页 |
| 3.2.8 个体创新与采纳意愿 | 第31页 |
| 3.2.9 感知促成条件与采纳意愿 | 第31-32页 |
| 3.3 调查问卷设计和样本收集 | 第32-37页 |
| 3.3.1 问卷测量题项设计 | 第32-34页 |
| 3.3.2 问卷前测 | 第34-37页 |
| 3.4 问卷发放 | 第37-38页 |
| 第四章 数据分析与假设检验 | 第38-48页 |
| 4.1 描述统计性分析 | 第38-39页 |
| 4.2 信度分析 | 第39-41页 |
| 4.3 效度分析 | 第41-44页 |
| 4.3.1 KMO检验和Bartlett球形检验 | 第41页 |
| 4.3.2 因子分析 | 第41-44页 |
| 4.4 假设检验 | 第44-48页 |
| 4.4.1 模型评价 | 第44-45页 |
| 4.4.2 模型拟合评价 | 第45页 |
| 4.4.3 假设检验结果 | 第45-48页 |
| 第五章 研究结论与展望 | 第48-52页 |
| 5.1 研究结果分析 | 第48-49页 |
| 5.2 研究建议 | 第49-51页 |
| 5.3 研究不足与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-57页 |
| 附录 调查问卷 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第61页 |
