| 摘要 | 第4-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第13-34页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.2 压强耦合响应函数概念 | 第15-16页 |
| 1.3 压强耦合响应特性研究现状 | 第16-31页 |
| 1.3.1 推进剂燃烧理论研究 | 第16-23页 |
| 1.3.2 压强耦合响应函数理论研究 | 第23-27页 |
| 1.3.3 压强耦合响应函数实验测量研究 | 第27-31页 |
| 1.4 本文研究意义 | 第31-32页 |
| 1.5 本文内容安排 | 第32-34页 |
| 2 非线性压强耦合响应函数模型及特性分析 | 第34-64页 |
| 2.1 压强耦合响应函数的概念 | 第34-39页 |
| 2.1.1 燃烧响应的概念 | 第34-35页 |
| 2.1.2 压强耦合响应特性 | 第35-39页 |
| 2.2 发动机燃烧室非线性声学特性 | 第39-45页 |
| 2.2.1 燃烧室声模态分析 | 第40-41页 |
| 2.2.2 非线性声波动方程 | 第41-45页 |
| 2.3 线性压强耦合响应模型及特性分析 | 第45-50页 |
| 2.3.1 固体推进剂燃烧过程 | 第45页 |
| 2.3.2 线性压强耦合响应模型简介 | 第45-49页 |
| 2.3.3 线性响应函数特性分析 | 第49-50页 |
| 2.4 非线性压强耦合响应模型分析 | 第50-62页 |
| 2.4.1 非线性压强耦合响应函数的模型推导 | 第50-56页 |
| 2.4.2 非线性压强耦合响应函数的构造 | 第56-58页 |
| 2.4.3 非线性压强耦合响应函数特性分析 | 第58-62页 |
| 2.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 3 线性和非线性压强耦合响应函数实验测量研究 | 第64-79页 |
| 3.1 压强耦合响应函数测量方法 | 第64-67页 |
| 3.1.1 双脉冲激励T型燃烧器测量法 | 第64-66页 |
| 3.1.2 典型实验数据和后处理方法 | 第66-67页 |
| 3.2 线性响应函数实验测量 | 第67-70页 |
| 3.2.1 实验工况 | 第67页 |
| 3.2.2 实验内容 | 第67-69页 |
| 3.2.3 实验结果及分析 | 第69-70页 |
| 3.3 非线性响应函数实验测量 | 第70-76页 |
| 3.3.1 改进脉冲激励方法 | 第70-71页 |
| 3.3.2 非线性响应函数实验测量及分析 | 第71-76页 |
| 3.4 与模型计算结果对比分析 | 第76-78页 |
| 3.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 4 推进剂配方参数对压强耦合响应函数影响实验研究 | 第79-98页 |
| 4.1 推进剂燃烧不稳定影响因素 | 第79页 |
| 4.2 实验测量方法简介 | 第79-80页 |
| 4.3 实验研究内容及工况 | 第80-82页 |
| 4.3.1 推进剂试样及配方参数 | 第80-82页 |
| 4.3.2 实验工况 | 第82页 |
| 4.4 实验内容及分析 | 第82-93页 |
| 4.4.1 平衡压强对响应函数的影响 | 第82-84页 |
| 4.4.2 氧化剂粒度分布及含量对响应函数的影响 | 第84-86页 |
| 4.4.3 AP级配对响应函数的影响 | 第86-90页 |
| 4.4.4 铝粉粒度级配对响应函数影响 | 第90-93页 |
| 4.4.5 实验测量小结 | 第93页 |
| 4.5 响应函数特性在真实发动机点火实验中应用及分析 | 第93-97页 |
| 4.5.1 Motor 1发动机点火实验结果分析 | 第93-94页 |
| 4.5.2 Motor 2发动机点火实验结果分析 | 第94-95页 |
| 4.5.3 Motor 3发动机点火实验结果分析 | 第95-96页 |
| 4.5.4 点火实验结果分析 | 第96-97页 |
| 4.6 本章小结 | 第97-98页 |
| 5 AP粒度级配对压强耦合响应函数特性影响模型分析 | 第98-139页 |
| 5.1 AP单级配多火焰燃烧模型及数值计算方法 | 第98-105页 |
| 5.1.1 AP单级配稳态燃烧模型 | 第98-103页 |
| 5.1.2 非稳态燃烧模型数值计算方法 | 第103-105页 |
| 5.2 AP多级配多火焰燃烧模型建立 | 第105-117页 |
| 5.2.1 PEM微元火焰综合模型简介 | 第105-106页 |
| 5.2.2 AP多级配燃烧模型改进思路 | 第106-108页 |
| 5.2.3 改进后的AP多级配BDP模型 | 第108-111页 |
| 5.2.4 模型验证 | 第111-117页 |
| 5.3 AP多级配响应函数特性分析 | 第117-137页 |
| 5.3.1 稳态燃速特性计算 | 第118-121页 |
| 5.3.2 响应函数特性分析 | 第121-136页 |
| 5.3.3 与T型实验结果对比分析 | 第136-137页 |
| 5.4 本章小结 | 第137-139页 |
| 6 总结与展望 | 第139-143页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第139-141页 |
| 6.2 论文主要创新点 | 第141页 |
| 6.3 进一步研究工作展望 | 第141-143页 |
| 参考文献 | 第143-153页 |
| 致谢 | 第153-155页 |
| 攻读博士期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第155-157页 |