| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 主要符号表 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 外环冷却技术的发展现状 | 第12-14页 |
| 1.3 航空发动机气膜冷却技术的发展现状 | 第14-15页 |
| 1.4 涡轮叶顶间隙流动的研究现状 | 第15页 |
| 1.5 本文研究内容及创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 数值仿真方法 | 第16-24页 |
| 2.1 数值计算方法及计算模型 | 第16-17页 |
| 2.1.1 数值计算方法及控制方程 | 第16页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第16-17页 |
| 2.2 物理模型 | 第17-19页 |
| 2.3 计算模型 | 第19-20页 |
| 2.4 计算网格 | 第20-22页 |
| 2.5 边界条件 | 第22页 |
| 2.6 基本公式 | 第22-24页 |
| 第3章 定常状态下叶顶间隙内流动及对流换热特性分析 | 第24-28页 |
| 3.1 流动特性分析 | 第24-25页 |
| 3.2 对流换热特性分析 | 第25-28页 |
| 第4章 非定常状态下叶顶间隙流动特性分析 | 第28-46页 |
| 4.1 动静叶相对位置对外环块气膜孔冷气流动的影响 | 第28-34页 |
| 4.2 吹风比对外环块气膜孔冷气流动的影响 | 第34-37页 |
| 4.3 动静叶相对位置对叶顶间隙总压损失的影响 | 第37-41页 |
| 4.4 吹风比对叶顶间隙总压损失的影响 | 第41-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 非定常状态下外环表面气膜特性分析 | 第46-57页 |
| 5.1 动静叶相对位置对叶顶间隙内气膜冷却效率的影响 | 第46-50页 |
| 5.2 涡轮转速对叶片叶顶表面内温度分布的影响 | 第50-53页 |
| 5.3 吹风比对叶顶间隙内气膜冷却效率的影响 | 第53-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第63页 |
