碳纤维复合材料B柱设计与仿真
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第6-9页 |
| 1.2 碳纤维车身结构研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 异质材料胶粘连接研究现状 | 第11页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 碳纤维复合材料设计理论 | 第13-30页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 纤维增强复合材料力学模型 | 第13-22页 |
| 2.2.1 纤维增强复合材料力学模型估算方法 | 第13-18页 |
| 2.2.2 纤维增强复合材料力学模型实验方法 | 第18-22页 |
| 2.3 碳纤维的胶粘连接 | 第22-30页 |
| 2.3.1 粘接接头的形式 | 第22-24页 |
| 2.3.2 胶粘剂剪切性能的测试 | 第24-30页 |
| 3 汽车B柱的受力分析 | 第30-46页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 汽车车身力学性能需求分析 | 第30页 |
| 3.3 汽车车身受力分析 | 第30-44页 |
| 3.3.1 垂向受力分析 | 第31-35页 |
| 3.3.2 纵向受力分析 | 第35-37页 |
| 3.3.3 横向受力分析 | 第37-41页 |
| 3.3.4 车轮与车身连接处的受力分析 | 第41-44页 |
| 3.4 B柱受力分析 | 第44-46页 |
| 4 复合材料B柱设计与仿真 | 第46-64页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 复合材料B柱设计 | 第46-48页 |
| 4.2.1 B柱的结构与简化 | 第46-47页 |
| 4.2.2 复合材料B柱设计与对照组 | 第47-48页 |
| 4.3 复合材料B柱有限元仿真 | 第48-62页 |
| 4.3.1 全钢材B柱仿真 | 第48-53页 |
| 4.3.2 全复材B柱仿真 | 第53-56页 |
| 4.3.3 复材加强外板B柱仿真 | 第56-60页 |
| 4.3.4 复材加强内板B柱仿真 | 第60-62页 |
| 4.4 结果数据分析 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
