致谢 | 第4-8页 |
摘要 | 第8-9页 |
1 绪论 | 第9-20页 |
1.1 问题背景 | 第9-11页 |
1.1.1 高速公路建设对自然生态环境的影响 | 第9页 |
1.1.2 对高速公路生态恢复与景观设计的反思 | 第9-11页 |
1.2 提出问题 | 第11-12页 |
1.3 研究目的与意义 | 第12-13页 |
1.4 相关研究综述 | 第13-16页 |
1.4.1 国内外高速公路生态恢复方面的相关研究综述 | 第13-15页 |
1.4.2 国内外高速公路景观建设方面的相关研究综述 | 第15-16页 |
1.5 研究内容与方法 | 第16-20页 |
1.5.1 研究内容 | 第16-17页 |
1.5.2 研究方法 | 第17-19页 |
1.5.3 研究框架 | 第19-20页 |
2 高速公路边坡脆弱生境恢复与景观设计的认知 | 第20-24页 |
2.1 相关概念解析 | 第20-21页 |
2.1.1 高速公路边坡生态环境的脆弱性 | 第20页 |
2.1.2 高速公路边坡脆弱生境的生态恢复 | 第20页 |
2.1.3 高速公路边坡消极景观 | 第20-21页 |
2.1.4 高速公路边坡景观生态设计 | 第21页 |
2.2 相关理论基础 | 第21-24页 |
2.2.1 高速公路生态恢复的恢复生态学基础 | 第21-22页 |
2.2.2 高速公路景观建设的景观生态学思考 | 第22页 |
2.2.3 道路生态学影响的再认识 | 第22-23页 |
2.2.4 高速公路绿地景观的美学释义 | 第23页 |
2.2.5 生态-美学视阈下的高速公路景观可持续发展 | 第23-24页 |
3 河南省黄土沟壑区高速公路边坡生态恢复与景观概况 | 第24-38页 |
3.1 高速公路工程概况 | 第24-25页 |
3.2 自然环境概况 | 第25-27页 |
3.2.1 地形、地貌特征 | 第25页 |
3.2.2 气候特征 | 第25-26页 |
3.2.3 地质、土壤状况 | 第26页 |
3.2.4 植被状况 | 第26页 |
3.2.5 基于自然地理要素的高速公路线状特征分析 | 第26-27页 |
3.3 高速公路边坡生态恢复效果调查研究 | 第27-31页 |
3.3.1 土壤化学性质分析 | 第27-28页 |
3.3.2 物种发育特征分析 | 第28-31页 |
3.4 黄土沟壑区高速公路景观现状问题分析 | 第31-38页 |
3.4.1 高速公路护坡形式及存在问题 | 第31-36页 |
3.4.2 高速公路互通区景观设计分析 | 第36-38页 |
4 河南省黄土沟壑区高速公路边坡景观提升潜力分析 | 第38-45页 |
4.1 黄土沟壑区高速公路消极景观空间分布总体特征 | 第38-40页 |
4.1.1 高速公路边坡消极景观与互通区总量 | 第38-39页 |
4.1.2 高速公路边坡消极景观与互通区空间分布特征 | 第39-40页 |
4.2 高速公路消极景观利用限制因素 | 第40-42页 |
4.2.1 地形地貌 | 第40-41页 |
4.2.2 气候 | 第41页 |
4.2.3 植被 | 第41页 |
4.2.4 土壤 | 第41-42页 |
4.2.5 高速公路景观的面积、布局与周围环境 | 第42页 |
4.3 高速公路消极景观的积极利用潜力 | 第42-45页 |
4.3.1 生态潜力 | 第42-43页 |
4.3.2 社会潜力 | 第43页 |
4.3.3 经济潜力 | 第43-45页 |
5 高速公路边坡脆弱生境的恢复性景观设计策略和途径 | 第45-61页 |
5.1 基质改良策略 | 第45-49页 |
5.1.1 土壤的不良性状和障碍因素 | 第45-46页 |
5.1.2 土壤改良措施分析 | 第46-48页 |
5.1.3 土壤改良模式分析 | 第48-49页 |
5.2 植被栽植策略 | 第49-61页 |
5.2.1 植物物种的选取 | 第49-51页 |
5.2.2 边坡植物物种的空间配置 | 第51-59页 |
5.2.3 互通区植物景观改造设计 | 第59-61页 |
6 结论与展望 | 第61-66页 |
6.1 主要研究结论 | 第61-64页 |
6.2 讨论与反思 | 第64-65页 |
6.2.1 从空间到时间:生态防护系统动态发展 | 第64页 |
6.2.2 从灰色到绿色:灰绿基础设施协同共生 | 第64-65页 |
6.3 论文特色与创新点 | 第65页 |
6.4 论文研究的不足之处 | 第65-66页 |
参考文献 | 第66-71页 |
英文摘要 | 第71-72页 |