| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·全球民航业的危机 | 第12-13页 |
| ·中国民航的机遇 | 第13页 |
| ·问题的提出 | 第13-20页 |
| ·中国民航的行业学习障碍 | 第15-16页 |
| ·X航空的学习障碍 | 第16-17页 |
| ·X航空建立学习型组织的必要性 | 第17-18页 |
| ·本文的研究目的和思路框架 | 第18-20页 |
| 第二章 学习型组织的理论及相关理论的综述 | 第20-33页 |
| ·学习型组织理论起源与发展 | 第20-22页 |
| ·起源 | 第20-21页 |
| ·发展 | 第21-22页 |
| ·学习型组织定义与基本特征 | 第22-24页 |
| ·定义 | 第22-23页 |
| ·特征 | 第23-24页 |
| ·学习型组织与组织学习的区别与联系 | 第24-26页 |
| ·组织学习理论的起源 | 第25页 |
| ·组织学习的定义 | 第25页 |
| ·学习型组织与组织学习的区别与联系 | 第25-26页 |
| ·学习型组织模型 | 第26-30页 |
| ·彼得·圣吉模型 | 第26-27页 |
| ·迈克尔·J·马奎特的系统的学习型组织模型 | 第27-29页 |
| ·陈国权学习型组织的6P—1B模型 | 第29-30页 |
| ·学习型组织存在和发展的必然性 | 第30-33页 |
| ·知识经济的兴起 | 第30-31页 |
| ·竞争环境的变化 | 第31页 |
| ·工作观的变化 | 第31页 |
| ·文化背景 | 第31-33页 |
| 第三章 X航空创建学习型组织现状评价和存在的问题分析 | 第33-58页 |
| ·X航空公司学习型组织评估问卷设计背景 | 第33页 |
| ·X航空公司学习型组织评估问卷设计 | 第33-49页 |
| ·评估问卷的来源 | 第33-34页 |
| ·评估问卷的修正过程 | 第34-35页 |
| ·评估问卷完成的总体情况,样本结构分析 | 第35-38页 |
| ·量表的信度与效度检测 | 第38-49页 |
| ·X航空学习型组织现状分析 | 第49-53页 |
| ·学习因子现状分析 | 第49-50页 |
| ·组织因子现状分析 | 第50-51页 |
| ·人力因子现状分析 | 第51-52页 |
| ·知识因子现状分析 | 第52-53页 |
| ·技术因子现状分析 | 第53页 |
| ·X航空学习型组织存在的问题 | 第53-58页 |
| 第四章:X航空学习型组织导入策略 | 第58-78页 |
| ·学习维度的构建 | 第58-65页 |
| ·系统思考 | 第58-61页 |
| ·激励员工自我超越 | 第61-62页 |
| ·改善心智模式 | 第62-63页 |
| ·教育培训机制的建立 | 第63-65页 |
| ·组织维度的构建 | 第65-70页 |
| ·建立共同愿景 | 第65-66页 |
| ·持续创新企业文化 | 第66-68页 |
| ·组织结构的学习型改造 | 第68-70页 |
| ·人力维度的构建 | 第70-72页 |
| ·领导者的新角色 | 第70-71页 |
| ·企业的新思路 | 第71页 |
| ·人员考核和激励从结果型向过程型转变 | 第71-72页 |
| ·知识维度的构建 | 第72-75页 |
| ·知识管理理论 | 第72-73页 |
| ·知识管理途径和方法 | 第73-75页 |
| ·科技维度的构建 | 第75-78页 |
| ·建立基于整个企业的知识库和专家系统 | 第76页 |
| ·整合企业各种分散的信息系统和数据库,连接普遍存在的信息孤岛 | 第76-77页 |
| ·利用最新的信息技术多个方面的提升企业竞争力 | 第77-78页 |
| 第五章 结论和展望 | 第78-80页 |
| ·结论 | 第78页 |
| ·本文的创新与不足 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 附录 | 第84-86页 |