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基于联接键理论的两业联动集成体关系构建研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 选题背景及意义第9-11页
        1.1.1 选题背景第9-10页
        1.1.2 问题提出第10页
        1.1.3 选题意义第10-11页
    1.2 研究综述第11-13页
        1.2.1 国外研究综述第11-12页
        1.2.2 国内研究综述第12-13页
        1.2.3 研究综述总结第13页
    1.3 论文主要内容及结构安排第13-15页
        1.3.1 主要内容第13页
        1.3.2 研究方法第13-14页
        1.3.3 论文结构安排第14-15页
第二章 相关理论基础第15-25页
    2.1 集成体及相关理论第15-19页
        2.1.1 集成体背景理论第15-18页
        2.1.2 集成体的概念及分类第18-19页
    2.2 联接键理论第19-23页
        2.2.1 联接键的理论来源及概念第19-20页
        2.2.2 联接键的性质及分类第20-21页
        2.2.3 联接键实例第21-23页
    2.3 两业联动基础理论第23-24页
        2.3.1 两业联动的概念第23页
        2.3.2 两业联动的理论基础第23-24页
    2.4 本章小结第24-25页
第三章 联接键理论在联动集成体关系构建中的分析第25-31页
    3.1 思想角度的联接键理论分析第25-26页
        3.1.1 联接键的本质第25页
        3.1.2 联接键在两业联动集成体关系构建中的思想体现第25-26页
    3.2 方法角度的联接键理论分析第26-29页
        3.2.1 两业联动功能型联接键第26-27页
        3.2.2 两业联动信息型联接键第27页
        3.2.3 两业联动资源型联接键第27-28页
        3.2.4 两业联动技术型联接键第28页
        3.2.5 两业联动流程型联接键第28页
        3.2.6 两业联动综合型联接键第28-29页
    3.3 结构角度的联接键理论分析第29-30页
        3.3.1 联接键结构第29页
        3.3.2 两业联动结构第29-30页
    3.4 本章小结第30-31页
第四章 联接键在企业联动集成体关系构建中的应用第31-39页
    4.1 集成体的联动背景第31-33页
        4.1.1 陕西重型汽车有限公司概况第31-33页
        4.1.2 通汇物流概况第33页
    4.2 集成体联动中的物流活动第33-35页
        4.2.1 零部件及总成入库物流情况第34-35页
        4.2.2 零部件入库后物流活动第35页
    4.3 从联接键角度分析集成体联动关系第35-37页
        4.3.1 集成体市场关系阶段第35页
        4.3.2 集成体功能关系阶段第35页
        4.3.3 集成体结构关系阶段第35-37页
    4.4 联接键理论指导两业联动集成体关系构建的一般思路第37-38页
        4.4.1 两业联动集成体关系构建方向第37页
        4.4.2 两业联动集成体关系构建原则第37页
        4.4.3 两业联动集成体关系构建方法第37-38页
    4.5 本章小结第38-39页
第五章 联接键对陕西两业联动集成体关系构建的指导第39-56页
    5.1 陕西省两业联动集成体关系第39-49页
        5.1.1 陕西省制造集成体第39-41页
        5.1.2 陕西省物流集成体第41-43页
        5.1.3 陕西省两业联动集成体关系衡量第43-49页
    5.2 应用联接键理论指导陕西省两业联动集成体关系构建第49-55页
        5.2.1 联接键理论对两业联动的思想指导第49页
        5.2.2 联接键理论对两业联动的方法指导第49-55页
    5.3 本章小结第55-56页
结论第56-58页
参考文献第58-61页
附表第61-69页
附件 1:陕西省制造企业问卷调查表第69-73页
附件 2:陕西省物流企业问卷调查表第73-76页
攻读学位期间取得的研究成果第76-77页
致谢第77页

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