| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9-10页 |
| 1.2 桥梁合理成桥状态理论的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 连续梁桥合理成桥状态的研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 预应力混凝土连续梁桥时变效应与合理成桥状态 | 第14-25页 |
| 2.1 连续梁桥时变效应机理分析 | 第14-15页 |
| 2.2 连续梁桥合理成桥状态 | 第15-17页 |
| 2.2.1 合理成桥内力状态 | 第15-17页 |
| 2.2.2 合理成桥线形状态 | 第17页 |
| 2.3 连续梁桥施工控制理论 | 第17-24页 |
| 2.3.1 预抬高值计算理论 | 第18-20页 |
| 2.3.2 施工误差控制理论 | 第20-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于合理成桥内力状态的预应力配束设计 | 第25-39页 |
| 3.1 合理成桥内力状态 | 第25-27页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第25-27页 |
| 3.1.2 合理成桥内力状态 | 第27页 |
| 3.2 作用效应 | 第27-30页 |
| 3.2.1 恒载作用效应 | 第27-28页 |
| 3.2.2 活载作用效应 | 第28页 |
| 3.2.3 温度及其他作用效应 | 第28-30页 |
| 3.3 预应力效应 | 第30-32页 |
| 3.3.1 荷载效应平衡系数取值 | 第30-32页 |
| 3.3.2 预应力效应目标值 | 第32页 |
| 3.4 预应力配束设计 | 第32-35页 |
| 3.5 与传统配束量的对比 | 第35-36页 |
| 3.6 需要注意的问题 | 第36-37页 |
| 3.7 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 基于合理成桥线形状态的施工过程监控 | 第39-71页 |
| 4.1 施工控制的内容和方法 | 第39-45页 |
| 4.1.1 施工控制的内容 | 第39-44页 |
| 4.1.2 施工控制的方法 | 第44-45页 |
| 4.2. 石歧河大桥施工控制仿真分析 | 第45-54页 |
| 4.2.1 结构仿真分析 | 第46-49页 |
| 4.2.2 仿真分析结果 | 第49-54页 |
| 4.2.3 悬臂施工立模标高的确定 | 第54页 |
| 4.3 施工过程监测 | 第54-59页 |
| 4.4 节段立模标高的调整 | 第59-64页 |
| 4.5 施工监控结果 | 第64-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 结论及展望 | 第71-73页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第71页 |
| 5.2 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |