汽车传动齿轮箱润滑问题研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 齿轮箱功率损失研究 | 第16-34页 |
| 2.1 齿轮箱功率损失来源 | 第16页 |
| 2.2 齿轮箱功率损失计算方法 | 第16-22页 |
| 2.2.1 搅油损失分析计算 | 第16-20页 |
| 2.2.2 轴承的摩擦损失 | 第20-21页 |
| 2.2.3 齿轮的啮合摩擦损失 | 第21-22页 |
| 2.3 齿轮箱的传动效率建模 | 第22-29页 |
| 2.4 发热功率计算 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-34页 |
| 第3章 齿轮箱的散热分析 | 第34-60页 |
| 3.1 理论分析 | 第34-37页 |
| 3.1.1 传热基本理论 | 第34-36页 |
| 3.1.2 流体基本理论 | 第36-37页 |
| 3.2 齿轮箱三维建模 | 第37页 |
| 3.3 网格的划分 | 第37-40页 |
| 3.4 流体仿真 | 第40-53页 |
| 3.5 试验验证 | 第53-58页 |
| 3.6 本章总结 | 第58-60页 |
| 第4章 齿轮润滑状态的分析 | 第60-70页 |
| 4.1 齿轮润滑基本理论 | 第60-63页 |
| 4.2 齿轮磨损与润滑状态的关系 | 第63-64页 |
| 4.3 浸油因子与润滑状态的关系 | 第64-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-70页 |
| 第5章 全文总结 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
