| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-27页 |
| 1.1 高速铁路及无砟轨道 | 第12-17页 |
| 1.1.1 高速铁路 | 第12-13页 |
| 1.1.2 高速铁路发展进程 | 第13-15页 |
| 1.1.3 无砟轨道 | 第15-17页 |
| 1.2 CA砂浆 | 第17-20页 |
| 1.2.1 CA砂浆简介 | 第17-19页 |
| 1.2.2 CA砂浆性能指标要求 | 第19页 |
| 1.2.3 CA砂浆劣化 | 第19-20页 |
| 1.3 CA砂浆研究现状 | 第20-25页 |
| 1.3.1 CA砂浆制备及施工 | 第21-22页 |
| 1.3.2 CA砂浆工作性能 | 第22页 |
| 1.3.3 CA砂浆力学性能 | 第22-23页 |
| 1.3.4 CA砂浆耐久性 | 第23页 |
| 1.3.5 CA砂浆劣化 | 第23-24页 |
| 1.3.6 研究存在的问题 | 第24-25页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第25-27页 |
| 2 CA砂浆抗压性能试验设计 | 第27-42页 |
| 2.1 试验内容设计 | 第27-29页 |
| 2.1.1 温度及龄期对CA砂浆抗压性能的影响 | 第27-28页 |
| 2.1.2 温度及加载速率对CA砂浆抗压性能的影响 | 第28-29页 |
| 2.1.3 围压对CA砂浆抗压性能的影响 | 第29页 |
| 2.2 试验原材料及试件制作 | 第29-34页 |
| 2.2.1 原材料 | 第29-32页 |
| 2.2.2 配合比 | 第32-34页 |
| 2.2.3 试件制作 | 第34页 |
| 2.3 试验仪器 | 第34-40页 |
| 2.3.1 CAJ-20 CA砂浆搅拌机 | 第34-35页 |
| 2.3.2 万能试验机 | 第35-36页 |
| 2.3.3 GDS动静三轴仪 | 第36-40页 |
| 2.4 试验流程 | 第40-41页 |
| 2.4.1 试验流程 | 第40页 |
| 2.4.2 数据采集 | 第40-41页 |
| 2.4.3 试验结果分析 | 第41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 3 不同温度及龄期下CA砂浆抗压性能试验研究 | 第42-57页 |
| 3.1 概述 | 第42-43页 |
| 3.2 应力应变曲线 | 第43-44页 |
| 3.3 峰值应力 | 第44-49页 |
| 3.4 峰值应变 | 第49-51页 |
| 3.5 破坏形态 | 第51-52页 |
| 3.6 温度及龄期二元回归分析 | 第52-55页 |
| 3.7 本章小结 | 第55-57页 |
| 4 不同温度及加载速率下CA砂浆抗压性能试验研究 | 第57-80页 |
| 4.1 概述 | 第57-58页 |
| 4.2 应力应变曲线 | 第58-59页 |
| 4.3 峰值应力 | 第59-66页 |
| 4.4 峰值应变 | 第66-68页 |
| 4.5 破坏形态 | 第68-72页 |
| 4.6 温度及加载速率二元回归分析 | 第72-74页 |
| 4.7 温度、龄期、加载速率三元回归分析 | 第74-78页 |
| 4.8 本章小结 | 第78-80页 |
| 5 不同围压下CA砂浆抗压性能试验研究 | 第80-96页 |
| 5.1 概述 | 第80-81页 |
| 5.2 应力应变曲线 | 第81-85页 |
| 5.3 峰值应力、峰值应变及弹性模量 | 第85-88页 |
| 5.4 破坏形态 | 第88-89页 |
| 5.5 不同围压下CA砂浆偏应力应变曲线模型 | 第89-94页 |
| 5.6 本章小结 | 第94-96页 |
| 6 结论与展望 | 第96-98页 |
| 6.1 主要工作与结论 | 第96-97页 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 作者简介及在校期间所取得的科研成果 | 第102页 |