| 摘要 | 第3页 |
| 第1章 绪论 | 第7-19页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第7-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 高速公路服务区相关研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究的内容、方法与框架 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-19页 |
| 第2章 我国现行高速公路服务区设计原则 | 第19-37页 |
| 2.1 高速公路服务区的间距 | 第19-20页 |
| 2.1.1 间距的影响因素 | 第19页 |
| 2.1.2 间距的确定原则 | 第19-20页 |
| 2.2 高速公路服务区的选址 | 第20-21页 |
| 2.2.1 选址的影响因素 | 第20-21页 |
| 2.2.2 选址的确定原则 | 第21页 |
| 2.3 高速公路服务区的总体规模 | 第21-22页 |
| 2.3.1 总体规模的影响因素 | 第21-22页 |
| 2.3.2 总体规模的确定原则 | 第22页 |
| 2.4 高速公路服务区的功能设施规模 | 第22-28页 |
| 2.4.1 功能设施规模的影响因素 | 第22-23页 |
| 2.4.2 功能设施规模的确定原则 | 第23-28页 |
| 2.5 高速公路服务区的总体布局 | 第28-32页 |
| 2.5.1 总体布局的分类方法 | 第28页 |
| 2.5.2 不同类型总体布局的特点 | 第28-32页 |
| 2.6 高速公路服务区的功能设施设计 | 第32-35页 |
| 2.6.1 功能设施的分类方法 | 第32页 |
| 2.6.2 不同类型功能设施的设计要点 | 第32-35页 |
| 2.7 我国现行高速公路服务区设计存在的问题 | 第35-36页 |
| 2.8 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 旅游型服务区的概念提出 | 第37-98页 |
| 3.1 旅游型服务区的概念界定 | 第37-41页 |
| 3.1.1 高速公路服务区基于经营定位的类别划分 | 第37-39页 |
| 3.1.2 旅游型服务区的概念 | 第39-41页 |
| 3.2 旅游型服务区的发展现状与案例分析 | 第41-95页 |
| 3.2.1 案例选取 | 第41-46页 |
| 3.2.2 国内典型案例的分析 | 第46-53页 |
| 3.2.3 日本典型案例的分析 | 第53-73页 |
| 3.2.4 台湾地区典型案例的分析 | 第73-83页 |
| 3.2.5 欧美典型案例的分析 | 第83-95页 |
| 3.3 旅游型服务区的应用价值 | 第95-97页 |
| 3.3.1 在经济效益方面的价值 | 第95页 |
| 3.3.2 在社会效用方面的价值 | 第95-96页 |
| 3.3.3 在文化效应方面的价值 | 第96-97页 |
| 3.4 本章小结 | 第97-98页 |
| 第4章 旅游型服务区的设计探讨 | 第98-137页 |
| 4.1 旅游型服务区设计的环境条件 | 第98-112页 |
| 4.1.1 微观层次环境条件：基地自身环境 | 第98-104页 |
| 4.1.2 中观层次环境条件：基地周边资源 | 第104-109页 |
| 4.1.3 宏观层次环境条件：基地所属高速公路沿线市镇 | 第109-112页 |
| 4.2 旅游型服务区的设计理念 | 第112-120页 |
| 4.2.1“关注人的需求”的设计理念 | 第112-115页 |
| 4.2.2“关注地域文脉”的设计理念 | 第115-118页 |
| 4.2.3“关注场所秩序”的设计理念 | 第118-120页 |
| 4.3 旅游型服务区的设计策略 | 第120-136页 |
| 4.3.1 总体布局策略 | 第120-124页 |
| 4.3.2 功能配置策略 | 第124-131页 |
| 4.3.3 空间形态策略 | 第131-136页 |
| 4.4 本章小结 | 第136-137页 |
| 第5章 旅游型服务区设计策略的应用实践 | 第137-159页 |
| 5.1 花山服务区的设计背景 | 第137-141页 |
| 5.1.1 旅游型服务区发展概况 | 第137页 |
| 5.1.2 花山文化遗产概况 | 第137-139页 |
| 5.1.3 花山服务区的环境条件 | 第139-141页 |
| 5.2 花山服务区的总体布局设计 | 第141-145页 |
| 5.2.1 停车场与主线的关系 | 第141-143页 |
| 5.2.2 主体建筑与停车场、贯穿车道的关系 | 第143-144页 |
| 5.2.3 双侧服务区的关系 | 第144-145页 |
| 5.3 花山服务区的功能配置设计 | 第145-151页 |
| 5.3.1 功能选取 | 第145-147页 |
| 5.3.2 功能关系 | 第147-149页 |
| 5.3.3 功能流线 | 第149-151页 |
| 5.4 花山服务区的空间形态设计 | 第151-158页 |
| 5.4.1 体量 | 第151-152页 |
| 5.4.2 造型 | 第152-154页 |
| 5.4.3 空间 | 第154-157页 |
| 5.4.4 材料 | 第157-158页 |
| 5.5 本章小结 | 第158-159页 |
| 结语 | 第159-161页 |
| 参考文献 | 第161-165页 |
| 致谢 | 第165页 |