| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外应用研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 QFD技术的发展历史 | 第10页 |
| 1.2.2 QFD技术的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的与研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 质量功能展开(QFD)概述 | 第12-20页 |
| 2.1 QFD概述 | 第12-13页 |
| 2.2 质量屋技术 | 第13-17页 |
| 2.2.1 质量屋的概念 | 第13-14页 |
| 2.2.2 质量屋的形式 | 第14-17页 |
| 2.3 QFD在产品研发阶段的实施步骤 | 第17-18页 |
| 2.4 QFD的应用研究 | 第18-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 汽车产品定义的相关理论和方法 | 第20-28页 |
| 3.1 客户之声(Voice Of Customer，VOC) | 第20-22页 |
| 3.2 竞争性评估(Benchmarking) | 第22页 |
| 3.3 最大化差异度量(Maximum Difference Scaling，Max Diff) | 第22-25页 |
| 3.3.1 MaxDiff基本原理 | 第22-23页 |
| 3.3.2 MaxDiff算法 | 第23-24页 |
| 3.3.3 几种偏好度测量方法对比 | 第24-25页 |
| 3.4 产品特征目录 | 第25-27页 |
| 3.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 QFD在公司卡车产品定义中的应用研究 | 第28-63页 |
| 4.1 项目实施背景及解决方案 | 第28-31页 |
| 4.2 顾客需求的获取和分析 | 第31-39页 |
| 4.2.1 重点目标市场锁定 | 第31页 |
| 4.2.2 竞品车型选取 | 第31-32页 |
| 4.2.3 调研城市选取 | 第32-33页 |
| 4.2.4 客户样本选取 | 第33页 |
| 4.2.5 功能属性定量调研样本量安排 | 第33页 |
| 4.2.6 收集顾客需求 | 第33-36页 |
| 4.2.7 顾客需求重要度分析 | 第36-39页 |
| 4.3 功能属性的获取和分析 | 第39-51页 |
| 4.3.1 功能属性的获取 | 第39-48页 |
| 4.3.2 顾客需求和功能属性关联矩阵 | 第48页 |
| 4.3.3 功能属性和质量展开表 | 第48-51页 |
| 4.4 竞争性评估 | 第51-54页 |
| 4.4.1 静态评测和动态评测 | 第51-52页 |
| 4.4.2 功能属性的识别度 | 第52-54页 |
| 4.5 功能属性重要度与开发目标值 | 第54-61页 |
| 4.6 应用效果 | 第61-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 总结和展望 | 第63-65页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第63-64页 |
| 5.2 研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 作者简介 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |