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乘用车综合商品性主观评价体系研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-26页
    1.1 论文研究背景第10-13页
        1.1.1 乘用车综合商品性及其主观评价定义第10-12页
        1.1.2 乘用车综合商品性主观评价体系的研究方法第12页
        1.1.3 论文研究意义第12-13页
    1.2 乘用车综合商品性主观评价体系研究概述第13-24页
        1.2.1 综合商品性主观评价研究概述第13-15页
        1.2.2 综合商品性主观评价指标研究概述第15-19页
        1.2.3 综合商品性主观评价评分研究概述第19-23页
        1.2.4 综合商品性主观评价人员及场地研究概述第23-24页
    1.3 论文的主要研究内容第24-26页
第2章 乘用车综合商品性主观评价体系框架研究第26-34页
    2.1 乘用车综合商品性主观评价指标分类第26页
    2.2 乘用车综合商品性主观评价指标体系框架设计原则与思路第26-28页
        2.2.1 综合商品性主观评价指标体系框架第26-27页
        2.2.2 综合商品性主观评价指标体系框架设计原则第27-28页
        2.2.3 综合商品性主观评价指标体系框架设计思路第28页
    2.3 乘用车综合商品性主观评价体系框架设计第28-31页
        2.3.1 综合商品性主观评分方法选取第28-31页
        2.3.2 综合商品性主观评价人员选取第31页
        2.3.3 综合商品性主观评价场地选取第31页
        2.3.4 综合商品性主观评价车辆选取第31页
    2.4 本章小结第31-34页
第3章 乘用车综合商品性主观静态评价体系研究第34-58页
    3.1 乘用车综合商品性主观静态评价指标分类第34页
    3.2 乘用车综合商品性主观静态评价指标体系框架第34-36页
    3.3 乘用车综合商品性主观静态评价体系设计第36-56页
        3.3.1 综合商品性主观静态做工评价体系设计第36-41页
        3.3.2 综合商品性主观静态居住乘降性评价体系设计第41-44页
        3.3.3 综合商品性主观静态储物装载性评价体系设计第44-48页
        3.3.4 综合商品性主观静态视野视认性评价体系设计第48-51页
        3.3.5 综合商品性主观静态控件操作性评价体系设计第51-53页
        3.3.6 综合商品性主观静态维修服务性评价体系设计第53-56页
    3.4 本章小结第56-58页
第4章 乘用车综合商品性主观动态评价体系研究第58-70页
    4.1 乘用车综合商品性主观动态评价指标分类第58页
    4.2 乘用车综合商品性主观动态评价指标体系框架第58-60页
    4.3 乘用车综合商品性主观动态评价体系设计第60-68页
        4.3.1 综合商品性主观动态评价指标第60-65页
        4.3.2 综合商品性主观动态评价场地选取第65-67页
        4.3.3 综合商品性主观动态评价人员选取第67页
        4.3.4 综合商品性主观动态评价原则第67-68页
    4.4 本章小结第68-70页
第5章 专业主观评价人员能力检测方法研究第70-78页
    5.1 专业主观评价人员操作行为机理第70-71页
    5.2 专业主观评价人员评价能力检测方法第71-77页
        5.2.1 主观评价能力指数方法检验评价者能力第71-75页
        5.2.2 信噪比方法检验主观评价者能力第75-77页
    5.3 本章小结第77-78页
第6章 综合商品性主观评价指标权重计算方法及实车验证第78-94页
    6.1 指标权重计算方法概述第78-79页
    6.2 层次分析法第79-82页
        6.2.1 层次分析法理论第79页
        6.2.2 层次分析法指标权重计算步骤第79-82页
    6.3 乘用车综合商品性主观评价体系实车验证第82-92页
        6.3.1 综合商品性主观评价指标权重试验第83-88页
        6.3.2 综合商品性主观评价体系验证及试验结果分析第88-92页
    6.4 本章小结第92-94页
第7章 全文总结及研究展望第94-96页
    7.1 全文总结第94-95页
    7.2 研究展望第95-96页
参考文献第96-100页
致谢第100页

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