BBF汽车公司仓储管理改善研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 本文研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 本文研究思路及方法 | 第9-11页 |
| 2 相关理论研究基础 | 第11-19页 |
| 2.1 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 2.1.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 2.1.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 2.2 仓储管理概述 | 第13-15页 |
| 2.2.1 仓储管理的概念 | 第13页 |
| 2.2.2 仓储管理的基本内容 | 第13-14页 |
| 2.2.3 仓储管理的主要作用 | 第14-15页 |
| 2.3 货位改进策略 | 第15-16页 |
| 2.3.1 货位改进的概念 | 第15页 |
| 2.3.2 货位改进策略分类 | 第15-16页 |
| 2.4 ABC分类法理论基础 | 第16-17页 |
| 2.4.1 ABC分类法的概念与内容 | 第16页 |
| 2.4.2 ABC分类法的现实意义 | 第16-17页 |
| 2.5 JIT理论基础 | 第17-19页 |
| 2.5.1 JIT的概念 | 第17页 |
| 2.5.2 JIT理论的现实意义 | 第17-19页 |
| 3 BBF汽车公司仓储现状分析 | 第19-27页 |
| 3.1 BBF汽车公司简介 | 第19-20页 |
| 3.2 BBF汽车公司运营状况 | 第20-21页 |
| 3.3 BBF汽车公司仓库及零部件管理现状 | 第21-22页 |
| 3.3.1 BBF汽车公司仓库现状 | 第21页 |
| 3.3.2 BBF汽车公司零部件采购管理现状 | 第21-22页 |
| 3.4 BBF汽车公司仓储管理现存问题分析 | 第22-27页 |
| 3.4.1 货位缺乏科学规划 | 第22-23页 |
| 3.4.2 无分类随机库位原则分拣效率低 | 第23页 |
| 3.4.3 地面存储区布局不合理 | 第23-24页 |
| 3.4.4 安全库存过高周转率低 | 第24页 |
| 3.4.5 无系统化库存盘点策略 | 第24-25页 |
| 3.4.6 呆废料管理无有效控制流程 | 第25-27页 |
| 4 BBF汽车公司仓储管理改善措施 | 第27-54页 |
| 4.1 基于货位尺寸法则改善高料件存储区货位 | 第27-33页 |
| 4.1.1 高料架存储区货位及零部件现状 | 第27-28页 |
| 4.1.2 基于SAP的横向货位空间改进 | 第28-31页 |
| 4.1.3 基于SAP的纵向货位空间改进 | 第31-33页 |
| 4.2 ABC物料分类法提高拣选效率 | 第33-41页 |
| 4.2.1 基于ABC分类改善仓库布局 | 第33-37页 |
| 4.2.2 分类式随机库位管理 | 第37-41页 |
| 4.2.3 黄金法则改善结果分析 | 第41页 |
| 4.3 地面存储区库位布局改善 | 第41-44页 |
| 4.3.1 合理规划地面功能区 | 第41-42页 |
| 4.3.2 持续改进货位有效分配 | 第42-44页 |
| 4.4 建立合理安全库存提高存货周转率 | 第44-48页 |
| 4.4.1 增加JIT采购模式实现零库存 | 第44-45页 |
| 4.4.2 改善厂内信息准时化拉动 | 第45-46页 |
| 4.4.3 基于JIT原则开发WOW送货方式 | 第46-48页 |
| 4.5 库存盘点系统改进 | 第48-49页 |
| 4.5.1 成立专门盘点组织 | 第48页 |
| 4.5.2 盘点管理制度改进 | 第48-49页 |
| 4.6 呆费料管理流程改进 | 第49-54页 |
| 4.6.1 基于头脑风暴的部门职责改进 | 第49-51页 |
| 4.6.2 呆料处理方式改进 | 第51-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
