网络环境下城市车辆智能监控系统的设计与研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的主要内容及组织结构 | 第16-18页 |
| 1.3.1 论文的主要研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 论文的组织结构 | 第16-18页 |
| 第2章 车辆监控系统相关技术 | 第18-30页 |
| 2.1 地理信息系统GIS | 第18-21页 |
| 2.1.1 地理信息系统 | 第18-19页 |
| 2.1.2 地理信息系统的构成 | 第19页 |
| 2.1.3 地理信息系统中的数据 | 第19-20页 |
| 2.1.4 地理信息系统空间数据结构及其编码 | 第20-21页 |
| 2.2 全球卫星定位系统GPS | 第21-25页 |
| 2.2.1 GPS系统组成 | 第21-23页 |
| 2.2.2 GPS卫星信号及美国的SA和AS政策 | 第23-24页 |
| 2.2.3 GPS卫星定位基本原理 | 第24-25页 |
| 2.2.4 动态GPS定位 | 第25页 |
| 2.3 北斗卫星导航技术 | 第25-28页 |
| 2.3.1 BDS系统组成 | 第26页 |
| 2.3.2 北斗卫星定位基本原理 | 第26-27页 |
| 2.3.3 BDS的功能 | 第27-28页 |
| 2.4 通用分组无线业务GPRS | 第28-29页 |
| 2.4.1 GPRS简介 | 第28页 |
| 2.4.2 GPRS的主要特点 | 第28-29页 |
| 2.4.4 GPRS的优势 | 第29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 车辆智能监控系统的分析和设计 | 第30-37页 |
| 3.1 系统的组成及其工作原理 | 第30-31页 |
| 3.2 系统的流程分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 实时定位要求 | 第32页 |
| 3.2.2 车况信息采集要求 | 第32-33页 |
| 3.2.3 报警要求 | 第33-34页 |
| 3.2.4 车辆控制指令要求 | 第34页 |
| 3.3 系统的要求和目标功能 | 第34-36页 |
| 3.3.1 系统的要求 | 第34-35页 |
| 3.3.2 系统的目标功能 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 系统的各组成单元研究 | 第37-46页 |
| 4.1 车载终端 | 第37-40页 |
| 4.1.1 车载终端的工作原理和终端的组成 | 第38-39页 |
| 4.1.2 GPRS通信协议的制定 | 第39-40页 |
| 4.2 射频系统 | 第40-41页 |
| 4.3 监控系统 | 第41-43页 |
| 4.3.1 监控中心的各个硬件的组成 | 第41-42页 |
| 4.3.2 系统监控中心的软件组成 | 第42页 |
| 4.3.3 监控系统的软件开发平台 | 第42-43页 |
| 4.4 数据库 | 第43-45页 |
| 4.4.1 数据库设计的E-R图 | 第44页 |
| 4.4.2 数据库的表的设计 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 监控中心的实现 | 第46-63页 |
| 5.1 通讯子系统的实现 | 第46-53页 |
| 5.1.1 通信技术的选择 | 第46-49页 |
| 5.1.2 系统功能设计 | 第49页 |
| 5.1.3 系统数据流程 | 第49页 |
| 5.1.4 GPRS通讯模块 | 第49-51页 |
| 5.1.5 数据处理模块 | 第51-52页 |
| 5.1.6 数据存储模块 | 第52页 |
| 5.1.7 登陆模块 | 第52-53页 |
| 5.2 监控子系统的实现 | 第53-62页 |
| 5.2.1 GIS技术 | 第53-55页 |
| 5.2.2 电子地图管理模块 | 第55-56页 |
| 5.2.3 实时追踪监控模块 | 第56-61页 |
| 5.2.4 报警模块 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
