摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-23页 |
1.1 本文选题背景及意义 | 第11-12页 |
1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
1.1.2 选题意义 | 第12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第12-16页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第16-19页 |
1.3 冷弯薄壁型钢组合截面受力构件设计方法及其不足 | 第19-21页 |
1.3.1 冷弯薄壁型钢组合截面受力构件设计方法 | 第19-20页 |
1.3.2 现行设计方法存在的不足 | 第20-21页 |
1.4 问题的提出 | 第21页 |
1.5 本文研究的主要内容 | 第21-23页 |
第二章 基于ANSYS的有限元分析方法及方法验证 | 第23-29页 |
2.1 基于ANSYS的有限元分析方法 | 第23-26页 |
2.1.1 材料非线性与本构关系 | 第23-24页 |
2.1.2 几何非线性 | 第24页 |
2.1.3 单元选取 | 第24-25页 |
2.1.4 网格划分 | 第25页 |
2.1.5 求解方法 | 第25-26页 |
2.1.6 收敛准则 | 第26页 |
2.2 有限元方法的验证 | 第26-29页 |
2.2.1 参考试验简述 | 第26-27页 |
2.2.2 有限元计算方法及试验结果的对比 | 第27-29页 |
第三章 双肢拼合冷弯薄壁型钢箱型截面构件受弯性能分析 | 第29-54页 |
3.1 基本试件的有限元分析 | 第29-35页 |
3.1.1 基本试件设计 | 第29-30页 |
3.1.2 基本试件的有限元模型 | 第30-31页 |
3.1.3 特征值屈曲分析 | 第31-32页 |
3.1.4 施加几何缺陷 | 第32-33页 |
3.1.5 构件非线性分析 | 第33-35页 |
3.2 填板宽度对构件受弯性能的影响 | 第35-42页 |
3.2.1 屈曲模态分析 | 第36-37页 |
3.2.2 有限元分析破坏模式 | 第37-39页 |
3.2.3 极限载荷分析 | 第39-41页 |
3.2.4 延性性能分析 | 第41-42页 |
3.3 填板间距对构件受弯性能的影响 | 第42-47页 |
3.3.1 屈曲模态分析 | 第42-44页 |
3.3.2 有限元分析破坏模式 | 第44-46页 |
3.3.3 极限载荷分析 | 第46-47页 |
3.3.4 延性性能分析 | 第47页 |
3.4 翼缘宽厚比对构件受弯性能的的影响 | 第47-52页 |
3.4.1 屈曲模态分析 | 第48-49页 |
3.4.2 有限元分析破坏模式 | 第49-51页 |
3.4.3 极限载荷分析 | 第51-52页 |
3.4.4 延性性能分析 | 第52页 |
3.5 本章小结 | 第52-54页 |
第四章 双肢拼合冷弯薄壁型钢箱型截面构件轴压性能分析 | 第54-75页 |
4.1 基本试件的有限元分析 | 第54-57页 |
4.1.1 特征值屈曲分析 | 第54-55页 |
4.1.2 构件非线性分析 | 第55-57页 |
4.2 填板宽度对构件受压性能的影响 | 第57-63页 |
4.2.1 屈曲模态分析 | 第58-59页 |
4.2.2 有限元分析破坏模式 | 第59-61页 |
4.2.3 极限载荷分析 | 第61-62页 |
4.2.4 延性性能分析 | 第62-63页 |
4.3 填板间距对构件受压性能的影响 | 第63-68页 |
4.3.1 屈曲模态分析 | 第63-65页 |
4.3.2 有限元分析破坏模式 | 第65-67页 |
4.3.3 极限载荷分析 | 第67-68页 |
4.3.4 延性性能分析 | 第68页 |
4.4 翼缘宽厚比对构件受压性能的影响 | 第68-73页 |
4.4.1 屈曲模态分析 | 第69-70页 |
4.4.2 有限元分析破坏模式 | 第70-72页 |
4.4.3 极限载荷分析 | 第72-73页 |
4.4.4 延性性能分析 | 第73页 |
4.5 本章小结 | 第73-75页 |
第五章 结论与展望 | 第75-77页 |
5.1 结论 | 第75-76页 |
5.2 本文的不足与展望 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
攻读硕士学位论文发表及科研情况 | 第82页 |