摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 选题背景和意义 | 第10-13页 |
1.2 国内外研究综述 | 第13-16页 |
1.2.1 有关自贸区原产地规则经济效应的研究综述 | 第13-14页 |
1.2.2 有关跨国公司的研究综述 | 第14-15页 |
1.2.3 东亚原产地规则对跨国企业生产战略的影响 | 第15-16页 |
1.2.4 研究述评 | 第16页 |
1.3 本文的结构安排、研究方法及创新点 | 第16-18页 |
1.3.1 本文的结构安排 | 第16-17页 |
1.3.2 研究方法 | 第17页 |
1.3.3 创新点 | 第17-18页 |
第2章 基本概念及其理论基础 | 第18-25页 |
2.1 东亚自由贸易区的概念 | 第18页 |
2.2 原产地规则的基本理论 | 第18-23页 |
2.2.1 原产地规则的概念 | 第18-19页 |
2.2.2 原产地规则的分类 | 第19-21页 |
2.2.3 原产地规则的判定标准 | 第21-23页 |
2.2.4 原产地规则的经济效应 | 第23页 |
2.3 东亚自贸区原产地规则相关理论 | 第23-24页 |
2.4 跨国公司全球战略理论 | 第24-25页 |
第3章 东亚自贸易区跨国企业的发展及投资战略 | 第25-30页 |
3.1 东亚自由贸易区跨国企业的发展及其特征 | 第25-27页 |
3.1.1 东亚自贸区跨国企业的发展现状 | 第25页 |
3.1.2 东亚自贸区跨国企业的发展特征 | 第25-27页 |
3.2 跨国企业在东亚自贸区的投资战略 | 第27-30页 |
第4章 东亚自贸区原产地规则对跨国企业生产战略影响的机制 | 第30-36页 |
4.1 累积机制,降低了生产成本 | 第30-31页 |
4.2 贸易创造和贸易转移效应 | 第31-32页 |
4.2.1 企业采购环节的贸易创造和贸易转移 | 第31-32页 |
4.2.2 企业生产制造环节的贸易偏转和投资转移 | 第32页 |
4.3 改变了生产者行为,扭曲了资源配置 | 第32-33页 |
4.4 增加了成本,降低了优惠待遇的利用率 | 第33-34页 |
4.4.1 增加了生产成本 | 第33页 |
4.4.2 增加了时间成本 | 第33-34页 |
4.4.3 增加了公司的管理成本 | 第34页 |
4.5 产生了投资转移和贸易保护色彩 | 第34-36页 |
第5章 东亚自贸区原产地规则对跨国企业生产战略影响效果分析 | 第36-43页 |
5.1 生产成本角度 | 第36-37页 |
5.2 以丰田公司为例进行实证分析 | 第37-41页 |
5.3 对比NAFTA原产地规则对汽车生产影响 | 第41-43页 |
第6章 提升东亚自由贸易区原产地规则积极效果的措施 | 第43-48页 |
6.1 从原产地规则的制定角度 | 第43-45页 |
6.1.1 制定可选择的基本标准,减少产品特定规则 | 第43页 |
6.1.2 建立简单、透明、有效率的规则 | 第43-44页 |
6.1.3 积极利用累积机制 | 第44页 |
6.1.4 制定合理的价值增值标准来引导投资的流向 | 第44-45页 |
6.2 从原产地规则运行的法律规范角度 | 第45页 |
6.3 从跨国企业自身角度 | 第45-46页 |
6.3.1 遵守原产地规则 | 第45-46页 |
6.3.2 要积极利用产地证 | 第46页 |
6.4 中国的应对措施 | 第46-48页 |
结语 | 第48-49页 |
参考文献 | 第49-52页 |
致谢 | 第52-53页 |
攻读学位期间取得的科研成果 | 第53页 |