| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-15页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 研究现状 | 第17-29页 |
| 2.1 相关概念阐述 | 第17-18页 |
| 2.1.1 心智游移 | 第17页 |
| 2.1.2 驾驶分心 | 第17-18页 |
| 2.2 与心智游移相关的研究状况 | 第18-23页 |
| 2.2.1 心智游移的研究历史和发展情况 | 第18-19页 |
| 2.2.2 心智游移的内容 | 第19页 |
| 2.2.3 心智游移的相关研究方法 | 第19-21页 |
| 2.2.4 心智游移在认知神经科学领域的相关研究 | 第21-23页 |
| 2.3 与驾驶分心相关的研究状况 | 第23-26页 |
| 2.3.1 驾驶分心的研究发展情况 | 第23-24页 |
| 2.3.2 驾驶分心的影响因素 | 第24-25页 |
| 2.3.3 驾驶分心的研究现状 | 第25-26页 |
| 2.4 研究状况总结及本文研究方向 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 实验设计 | 第29-37页 |
| 3.1 实验目标 | 第29-30页 |
| 3.2 提出假设 | 第30页 |
| 3.3 实验任务 | 第30-32页 |
| 3.4 实验设备 | 第32-35页 |
| 3.4.1 汽车模拟驾驶器 | 第32-33页 |
| 3.4.2 眼动仪 | 第33-34页 |
| 3.4.3 驾驶行为记录仪 | 第34-35页 |
| 3.5 实验对象 | 第35页 |
| 3.6 实验的技术方法 | 第35-36页 |
| 3.6.1 模拟驾驶实验的具体实施方法 | 第35页 |
| 3.6.2 驾驶绩效的测量方法 | 第35-36页 |
| 3.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 是否出现心智游移及其出现规律 | 第37-43页 |
| 4.1 实验一的预实验 | 第37-38页 |
| 4.1.1 实验目的 | 第37页 |
| 4.1.2 实验步骤 | 第37页 |
| 4.1.3 实验结果与分析 | 第37-38页 |
| 4.2 实验一的正式实验 | 第38-42页 |
| 4.2.1 实验目的 | 第38页 |
| 4.2.2 实验步骤 | 第38页 |
| 4.2.3 实验结果 | 第38-42页 |
| 4.2.4 实验一的结论与分析 | 第42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 出现心智游移时驾驶员的外部特征 | 第43-57页 |
| 5.1 实验目的 | 第43页 |
| 5.2 实验步骤 | 第43页 |
| 5.3 实验结果 | 第43-54页 |
| 5.3.1 瞳孔大小 | 第43-48页 |
| 5.3.2 眨眼次数 | 第48-51页 |
| 5.3.3 实验二驾驶过程中的碰撞情况 | 第51-54页 |
| 5.4 实验二的结果分析 | 第54-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 出现心智游移时驾驶员的驾驶行为特征 | 第57-71页 |
| 6.1 实验目的 | 第57页 |
| 6.2 实验步骤 | 第57-58页 |
| 6.3 实验结果 | 第58-69页 |
| 6.3.1 方向盘转动角度时间窗确定 | 第58-61页 |
| 6.3.2 方向盘转动角度 | 第61-64页 |
| 6.3.3 车辆行驶速度 | 第64-66页 |
| 6.3.4 实验三驾驶过程中的碰撞情况 | 第66-69页 |
| 6.4 实验三的结果分析 | 第69-70页 |
| 6.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第七章 驾驶操作任务难度对心智游移的影响 | 第71-83页 |
| 7.1 实验目的 | 第71页 |
| 7.2 实验步骤 | 第71-72页 |
| 7.3 实验结果 | 第72-81页 |
| 7.3.1 驾驶操作任务难度改变以后心智游移的发生频率是否有变化 | 第72-74页 |
| 7.3.2 驾驶操作任务难度改变以后驾驶员眼动特征的变化规律 | 第74-77页 |
| 7.3.3 驾驶操作任务难度改变以后驾驶员驾驶行为特征的变化规律 | 第77-80页 |
| 7.3.4 驾驶操作任务难度改变以后车辆发生碰撞的变化规律 | 第80-81页 |
| 7.4 实验四的结果与分析 | 第81页 |
| 7.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 第八章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 8.1 研究结论及分析 | 第83页 |
| 8.2 研究创新点 | 第83-84页 |
| 8.3 局限性与展望 | 第84-85页 |
| 8.3.1 研究局限性 | 第84页 |
| 8.3.2 研究展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第91页 |
| 已录用和发表的论文 | 第91页 |
