| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 交流传动试验台国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 地铁列车运行仿真软件国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 牵引制动模拟试验台硬件结构及工作原理 | 第16-27页 |
| 2.1 牵引制动模拟试验台总体结构及设计思路 | 第16-18页 |
| 2.2 牵引制动模拟试验台牵引部分硬件选型及工作原理 | 第18-22页 |
| 2.2.1 牵引制动模拟试验台牵引部分硬件选型 | 第18-21页 |
| 2.2.2 牵引制动模拟试验台牵引部分工作原理 | 第21-22页 |
| 2.3 牵引制动模拟试验台制动部分硬件选型及工作原理 | 第22-24页 |
| 2.3.1 牵引制动模拟试验台制动部分硬件选型 | 第22-23页 |
| 2.3.2 牵引制动模拟试验台制动部分工作原理 | 第23-24页 |
| 2.4 牵引制动模拟试验台司机控制器简介 | 第24-27页 |
| 第3章 牵引制动模拟试验台仿真测试系统 | 第27-51页 |
| 3.1 人机交互界面设计 | 第27-30页 |
| 3.2 数据采集系统设计 | 第30-42页 |
| 3.2.1 数据采集系统概述 | 第30-33页 |
| 3.2.2 试验台运行状态信息采集 | 第33-37页 |
| 3.2.3 用户信息数据采集 | 第37-42页 |
| 3.3 牵引控制系统设计 | 第42-45页 |
| 3.4 制动控制系统设计 | 第45-47页 |
| 3.5 控制模式 | 第47-51页 |
| 3.5.1 司机控制器控制(手柄控制) | 第48-49页 |
| 3.5.2 计算机面板控制(虚拟手柄) | 第49-51页 |
| 第4章 牵引制动模拟试验台设计计算 | 第51-65页 |
| 4.1 惯性等效模型 | 第51-53页 |
| 4.2 地铁列车动力学分析 | 第53-58页 |
| 4.2.1 牵引力 | 第53-55页 |
| 4.2.2 阻力 | 第55-56页 |
| 4.2.3 制动力 | 第56-57页 |
| 4.2.4 工况组合 | 第57-58页 |
| 4.3 三种工况下惯性圆盘受力分析 | 第58-65页 |
| 4.3.1 自损阻力特性分析 | 第58-60页 |
| 4.3.2 惰行工况 | 第60-61页 |
| 4.3.3 起动加速工况 | 第61-62页 |
| 4.3.4 制动工况 | 第62-65页 |
| 第5章 牵引制动模拟试验台仿真结果及误差分析 | 第65-73页 |
| 5.1 牵引制动模拟试验台仿真结果 | 第65-69页 |
| 5.1.1 交流电机转差率的测量 | 第65-66页 |
| 5.1.2 试验台仿真运行结果 | 第66-69页 |
| 5.2 牵引制动模拟试验台惯性圆盘与闸片摩擦系数的测量 | 第69-71页 |
| 5.3 牵引制动模拟试验台误差分析 | 第71-73页 |
| 结论及展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
