飞机综合一体化热设计分析方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 课题研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3 研究现状和发展 | 第15-17页 |
| 1.4 本文内容安排 | 第17-19页 |
| 第2章 飞机综合一体化热分析理论基础 | 第19-37页 |
| 2.1 热分析控制方程 | 第19-22页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第19页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第19-20页 |
| 2.1.3 能量守恒方程 | 第20-22页 |
| 2.1.4 气体状态方程 | 第22页 |
| 2.2 热分析传热传质学基本原理 | 第22-34页 |
| 2.2.1 热辐射传递方程 | 第23页 |
| 2.2.2 传质学基本方程 | 第23-24页 |
| 2.2.3 流体流动的概念和基本方程 | 第24-26页 |
| 2.2.4 管内强迫对流换热 | 第26-29页 |
| 2.2.5 流动阻力和损失 | 第29-34页 |
| 2.3 热光学理论 | 第34页 |
| 2.4 RC热阻热容网络法 | 第34-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 飞机综合一体化热分析 | 第37-54页 |
| 3.1 飞机综合一体化热分析方法 | 第37-41页 |
| 3.1.1 集总参数+有限差分+有限元 | 第37-39页 |
| 3.1.2 蒙特卡洛光线追迹 | 第39-41页 |
| 3.2 具体的飞机综合一体化热分析内容 | 第41-47页 |
| 3.2.1 飞机整机热分析 | 第41-43页 |
| 3.2.2 飞机热环境影响分析 | 第43-47页 |
| 3.3 热分析仿真平台 | 第47-53页 |
| 3.3.1 Space Claim | 第47-48页 |
| 3.3.2 Thermal Desktop | 第48页 |
| 3.3.3 SINDA/FLUINT | 第48-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 飞机综合一体化热分析仿真实现 | 第54-78页 |
| 4.1 飞机外部热仿真 | 第55-60页 |
| 4.1.1 飞机机体外壳结构热仿真 | 第55-57页 |
| 4.1.2 飞机气动热环境仿真模拟 | 第57-59页 |
| 4.1.3 飞机飞行轨迹模拟 | 第59-60页 |
| 4.2 飞机内部热仿真 | 第60-76页 |
| 4.2.1 飞机应急动力系统热仿真 | 第60-73页 |
| 4.2.2 飞机机载电子学设备热仿真 | 第73-76页 |
| 4.3 本章小结 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 个人简历、在学期间发表的论文与研究成果 | 第82页 |
