| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第9-12页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第12-14页 |
| 2 工程项目的交易成本 | 第14-24页 |
| 2.1 交易成本理论概述 | 第14-16页 |
| 2.2 工程项目中的交易成本形成因素分析 | 第16-18页 |
| 2.3 工程项目的交易成本定义与构成 | 第18-24页 |
| 3 高速公路大标段模式 | 第24-34页 |
| 3.1 大标段模式概述 | 第24-25页 |
| 3.2 高速公路大标段管理模式的基本特征 | 第25-30页 |
| 3.3 高速公路大标段模式对交易成本的影响 | 第30-34页 |
| 4 高速公路大标段模式交易成本直接费用分析 | 第34-46页 |
| 4.1 大标段模式下的决策成本分析 | 第34-39页 |
| 4.2 大标段模式下的决策成本控制 | 第39-40页 |
| 4.3 案例分析—武陵山区高速公路工程交易成本直接费用分析 | 第40-46页 |
| 5 高速公路大标段模式交易成本间接费用分析 | 第46-54页 |
| 5.1 大标段模式下参与各方合作关系分析 | 第46-47页 |
| 5.2 基于联盟合作分配理论的交易成本间接费用分析 | 第47-51页 |
| 5.3 Sha Wley模型下的大标段交易成本间接费用分析 | 第51-54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 结论 | 第54-55页 |
| 6.2 展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
