组合式贯通同相供电系统潮流优化技术研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 课题的研究意义 | 第10页 |
| 1.2 课题的国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 贯通同相供电系统原理 | 第13-19页 |
| 2.1 贯通同相供电技术 | 第13-15页 |
| 2.1.1 组合式贯通同相供电结构 | 第13-14页 |
| 2.1.2 双边供电技术 | 第14-15页 |
| 2.2 组合式贯通同相供电系统电气等效模型 | 第15-18页 |
| 2.2.1 直接供电方式系统等效模型 | 第15-16页 |
| 2.2.2 电源等效模型 | 第16页 |
| 2.2.3 牵引网计算模型 | 第16-18页 |
| 2.3 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 潮流计算和最优潮流计算原理以及方法 | 第19-32页 |
| 3.1 潮流计算 | 第19-22页 |
| 3.1.1 潮流计算简介 | 第19页 |
| 3.1.2 潮流计算的数学模型 | 第19-20页 |
| 3.1.3 潮流计算节点功率方程以及约束条件 | 第20-21页 |
| 3.1.4 牛顿法潮流计算简介 | 第21-22页 |
| 3.2 最优潮流计算 | 第22-29页 |
| 3.2.1 最优潮流概述 | 第22-23页 |
| 3.2.2 最优潮流数学模型 | 第23-24页 |
| 3.2.3 最优潮流算法简介 | 第24-29页 |
| 3.3 牵引供电系统最优潮流计算 | 第29-31页 |
| 3.3.1 牵引供电系统最优潮流模型 | 第29页 |
| 3.3.2 仿真计算软件简介 | 第29-30页 |
| 3.3.3 计算软件验证 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 单变电所潮流计算及优化 | 第32-46页 |
| 4.1 组合式同相供电系统潮流计算参数 | 第32-35页 |
| 4.1.1 牵引变压器参数 | 第32-33页 |
| 4.1.2 牵引网参数 | 第33页 |
| 4.1.3 机车参数 | 第33页 |
| 4.1.4 补偿装置参数 | 第33-35页 |
| 4.2 最优潮流计算 | 第35-42页 |
| 4.2.1 约束条件 | 第36页 |
| 4.2.2 计算过程 | 第36-39页 |
| 4.2.3 计算结果 | 第39-42页 |
| 4.2.4 结果分析 | 第42页 |
| 4.3 考虑不同工况、负序指标影响的潮流优化 | 第42-44页 |
| 4.3.1 不同工况下补偿装置参数的讨论 | 第42-43页 |
| 4.3.2 考虑负序指标影响的潮流优化 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 两所贯通系统在不同工况下的潮流优化 | 第46-66页 |
| 5.1 组合式贯通同相供电系统潮流计算特点 | 第46-47页 |
| 5.2 最优潮流计算过程和结果 | 第47-56页 |
| 5.2.1 约束条件 | 第47页 |
| 5.2.2 计算过程 | 第47-50页 |
| 5.2.3 计算结果 | 第50-56页 |
| 5.2.4 结果分析 | 第56页 |
| 5.3 再生制动理论 | 第56-58页 |
| 5.4 再生制动工况下的最优潮流计算 | 第58-65页 |
| 5.4.1 约束条件 | 第58-59页 |
| 5.4.2 计算模型 | 第59页 |
| 5.4.3 计算过程 | 第59-62页 |
| 5.4.4 计算结果 | 第62-65页 |
| 5.4.5 结果分析 | 第65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第72页 |
