| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 本文研究的背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 基于动态模量的沥青路面研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.2 沥青路面裂缝扩展研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-24页 |
| 1.2.1 动态模量国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.2 沥青路面裂缝扩展国内外研究现状 | 第18-24页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第24-26页 |
| 第二章 沥青混合料动态模量及有限覆盖无网格法 | 第26-50页 |
| 2.1 动态模量的概念 | 第26-29页 |
| 2.2 室内动态模量测试方法比较分析 | 第29-31页 |
| 2.3 沥青混合料动态模量主曲线 | 第31-34页 |
| 2.3.1 时间温度转换 | 第31页 |
| 2.3.2 基于西格摩德(Sigmoidal)模型的动态模量主曲线 | 第31-32页 |
| 2.3.3 基于Hirsch模量极大值估算模型的动态模量主曲线 | 第32页 |
| 2.3.4 Global Aging模型确定动态模量主曲线 | 第32-34页 |
| 2.3.5 Arrhenius模型确定动态模量主曲线方法评价 | 第34页 |
| 2.4 有限覆盖无网格法基本原理 | 第34-42页 |
| 2.4.1 无网格流形法覆盖的几何描述 | 第36-37页 |
| 2.4.2 基于改进的移动最小二乘的插值函数构造 | 第37-42页 |
| 2.5 权函数的选取 | 第42-44页 |
| 2.5.1 权函数的选取原则 | 第43页 |
| 2.5.2 几种权函数形式 | 第43-44页 |
| 2.6 无网格流形方法的离散方程 | 第44-47页 |
| 2.7 数值算例 | 第47-49页 |
| 2.8 本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 沥青混合料动态模量实验研究 | 第50-68页 |
| 3.1 动态模量试验 | 第50-54页 |
| 3.1.1 室内动态模量测试方法 | 第50-51页 |
| 3.1.2 原材料及沥青混合料配合比实验 | 第51-53页 |
| 3.1.3 沥青混合料配合比设计 | 第53-54页 |
| 3.2 实验结果及分析 | 第54-62页 |
| 3.2.1 动态模量与温度的关系 | 第54-56页 |
| 3.2.2 动态模量与频率的关系 | 第56-58页 |
| 3.2.3 相位角与温度的关系 | 第58-60页 |
| 3.2.4 相位角与频率的关系 | 第60-62页 |
| 3.3 动态模量主曲线的建立 | 第62-66页 |
| 3.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第四章 基于动态模量的沥青路面力学响应分析 | 第68-92页 |
| 4.1 沥青混合料分数阶导数型粘弹性本构模型的研究 | 第68-77页 |
| 4.1.1 沥青混合料经典粘弹性本构关系 | 第68-71页 |
| 4.1.2 分数导数本构关系 | 第71-74页 |
| 4.1.3 分数阶导数本构模型参数确定及分析 | 第74-77页 |
| 4.2 基于动态模量的沥青路面结构分析 | 第77-82页 |
| 4.2.1 沥青混合料力学参数的确定 | 第77-78页 |
| 4.2.2 路面结构内荷载作用频率的选取 | 第78-79页 |
| 4.2.3 力学响应的分析 | 第79-82页 |
| 4.3 基于动态模量的含多裂缝沥青路面开裂分析 | 第82-90页 |
| 4.3.1 有限元模型的建立 | 第82-83页 |
| 4.3.2 计算结果及分析 | 第83-90页 |
| 4.4 本章小结 | 第90-92页 |
| 第五章 沥青混合料试件裂缝扩展研究 | 第92-117页 |
| 5.1 断裂力学基本理论 | 第92-96页 |
| 5.1.1 裂纹尖端的位移场和应力场 | 第92-95页 |
| 5.1.2 应力强度因子 | 第95-96页 |
| 5.2 应力强度因子的计算 | 第96-105页 |
| 5.2.1 高斯积分 | 第96-97页 |
| 5.2.2 J积分 | 第97-101页 |
| 5.2.3 围线积分法 | 第101-105页 |
| 5.3 裂纹扩展准则 | 第105-107页 |
| 5.3.1 最大周向拉应力准则 | 第105-106页 |
| 5.3.2 最小应变能密度准则 | 第106-107页 |
| 5.3.3 最大能量释放率准则 | 第107页 |
| 5.4 断裂判据的选取与裂纹扩展步长的确定 | 第107-108页 |
| 5.4.1 断裂判据的选取 | 第107页 |
| 5.4.2 裂纹扩展步长的确定 | 第107-108页 |
| 5.5 裂纹几何形状的更新 | 第108-109页 |
| 5.6 沥青混合料预切开小梁裂缝扩展实验 | 第109-112页 |
| 5.6.1 试件制作 | 第109-110页 |
| 5.6.2 试验测试装置 | 第110-112页 |
| 5.7 数值模拟对比 | 第112-116页 |
| 5.8 本章小结 | 第116-117页 |
| 第六章 沥青路面裂缝扩展研究 | 第117-144页 |
| 6.1 概述 | 第117-119页 |
| 6.2 沥青路面表面TDC计算模型及参数 | 第119-121页 |
| 6.3 行车荷载下沥青路面TDC裂缝扩展路径 | 第121-122页 |
| 6.4 不同结构层组合对沥青路面TDC的影响 | 第122-138页 |
| 6.4.1 结构层组合计算参数 | 第122页 |
| 6.4.2 面层厚度对裂纹扩展的影响 | 第122-124页 |
| 6.4.3 面层模量对裂纹扩展的影响 | 第124-125页 |
| 6.4.4 基层厚度对裂纹扩展的影响 | 第125-126页 |
| 6.4.5 基层模量对裂纹扩展的影响 | 第126-128页 |
| 6.4.6 底基层模量对裂纹扩展的影响 | 第128-129页 |
| 6.4.7 土基模量对裂纹扩展的影响 | 第129-130页 |
| 6.4.8 超载对裂纹扩展的影响 | 第130-132页 |
| 6.4.9 沥青路面材料及结构参数的灰色关联分析 | 第132-138页 |
| 6.5 沥青路面多裂纹扩展分析 | 第138-142页 |
| 6.5.1 模型及参数 | 第138-140页 |
| 6.5.2 荷载作用位置对多裂纹扩展的影响 | 第140-142页 |
| 6.6 本章小结 | 第142-144页 |
| 结论与展望 | 第144-147页 |
| 主要研究结论 | 第144-145页 |
| 创新点 | 第145页 |
| 需要进一步研究的问题 | 第145-147页 |
| 参考文献 | 第147-162页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 | 第162-163页 |
| 致谢 | 第163页 |
