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水泥混凝土路面的维修与加宽技术研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-17页
    1.1 项目背景及研究目的意义第11-12页
    1.2 国内外研究概况第12-15页
        1.2.1 水泥混凝土路面修补材料研究概况第12-14页
        1.2.2 旧水泥混凝土路面修补技术研究概况第14-15页
        1.2.3 旧水泥混凝土路面加宽技术研究概况第15页
    1.3 主要研究内容第15-17页
第二章 水泥混凝土路面的病害调查分析第17-32页
    2.1 依托工程概况第17-18页
    2.2 水泥混凝土路面破损状况调查分析第18-31页
        2.2.1 水泥混凝土路面损坏类型及损坏程度划分标准第18-22页
        2.2.2 路面的破损状况调查第22-25页
        2.2.3 水泥混凝土路面损坏的影响因素分析第25-31页
    2.3 本章小结第31-32页
第三章 水泥混凝土路面换板处治判别标准及维修技术研究第32-43页
    3.1 换板修补的判别标准研究第32-36页
        3.1.1 整板置换的判别标准第32-34页
        3.1.2 局部置换的判别标准第34-35页
        3.1.3 板角置换的判别标准第35-36页
    3.2 换板维修方案研究第36-39页
        3.2.1 换板修补方式第36页
        3.2.2 板角修补尺寸的确定第36-39页
    3.3 换板修补材料研究第39-42页
    3.4 本章小结第42-43页
第四章 水泥混凝土路面加宽方案研究第43-63页
    4.1 新旧路面结构拼接有限元模型第44-47页
    4.2 新旧路面结构拼接方案的研究第47-55页
        4.2.1 新旧路面搭接拉杆间距的影响第47-48页
        4.2.2 新旧路面台阶搭接宽度分析第48-55页
    4.3 应力吸收层功能分析第55-61页
        4.3.1 应力吸收层铺设对路面板受力状况的影响分析第55-60页
        4.3.2 应力吸收层功能分析第60-61页
    4.4 本章小结第61-63页
第五章 混凝土配合比及性能研究第63-82页
    5.1 原材料的技术要求第63-68页
        5.1.1 水泥第63页
        5.1.2 集料第63-66页
        5.1.3 拌和用水第66-67页
        5.1.4 钢纤维第67页
        5.1.5 外加剂第67-68页
    5.2 普通水泥混凝土配合比设计第68-73页
        5.2.1 确定基准配合比第68-69页
        5.2.2 配合比参数的计算第69-71页
        5.2.3 实验室配合比确定第71-73页
    5.3 钢纤维混凝土的配合比设计第73-76页
        5.3.1 钢纤维混凝土的要求第73-74页
        5.3.2 配合比参数的计算第74页
        5.3.3 实验室配合比确定第74-76页
    5.4 混凝土性能试验研究第76-81页
        5.4.1 混凝土的强度增长规律第76-79页
        5.4.2 混凝土抗折弹性模量第79页
        5.4.3 混凝土的收缩性能第79-80页
        5.4.4 不同钢纤维掺量对混凝土强度的影响第80-81页
    5.5 本章小结第81-82页
第六章 应力吸收层应用技术及功能研究第82-90页
    6.1 YF型沥青混合料配合比设计第82-86页
        6.1.1 YF型沥青混合料级配设计第82-84页
        6.1.2 YF型混合料最佳沥青用量确定第84-86页
    6.2 YF型沥青混合料性能检验第86-89页
        6.2.1 冻融劈裂试验第86-87页
        6.2.2 常温等速拉伸试验第87-89页
        6.2.3 渗水试验第89页
    6.3 本章小结第89-90页
第七章 研究成果在工程中的应用第90-93页
    7.1 换板的修补第90-91页
    7.2 新旧路面结合技术的应用第91-92页
    7.3 使用效果分析第92页
    7.4 本章小结第92-93页
结论与展望第93-95页
参考文献第95-97页
致谢第97页

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