| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 关于智慧城市的研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第10页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第10-11页 |
| 1.2.3 研究评述 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的思路和研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第12-14页 |
| 1.4 研究方法和研究可能的创新点 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14页 |
| 1.4.2 可能的创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 智慧城市的内涵与特征分析 | 第15-19页 |
| 2.1 智慧城市的概念界定 | 第15页 |
| 2.2 智慧城市的内涵 | 第15-16页 |
| 2.3 智慧城市的基本特征 | 第16-17页 |
| 2.4 智慧城市的作用与价值分析 | 第17页 |
| 2.5 智慧城市促服务型政府的实现 | 第17-19页 |
| 第三章 国内外智慧城市建设的典型模式分析 | 第19-31页 |
| 3.1 国外智慧城市建设模式分析 | 第19-23页 |
| 3.1.1 新加坡——政府主导的智慧城市建设模式 | 第19-20页 |
| 3.1.2 美国——国家战略驱动的智慧城市建设模式 | 第20-21页 |
| 3.1.3 欧盟——政府与企业居民合作的智慧城市建设模式 | 第21-22页 |
| 3.1.4 韩国——以服务为主旨的智慧城市建设模式 | 第22-23页 |
| 3.2 国内智慧城市建设现状 | 第23-26页 |
| 3.2.1 上海——以信息化为基础的智慧城市建设模式 | 第23-24页 |
| 3.2.2 宁波——以智慧物流为特色的智慧城市建设模式 | 第24-25页 |
| 3.2.3 广州——以智慧民生为特色的智慧城市建设模式 | 第25页 |
| 3.2.4 国内其他智慧城市建设现状介绍 | 第25-26页 |
| 3.3 国内外智慧城市建设的比较分析 | 第26-28页 |
| 3.3.1 建设模式相同点 | 第26-27页 |
| 3.3.2 建设模式差异性 | 第27-28页 |
| 3.4 国内智慧城市建设存在的问题 | 第28-31页 |
| 3.4.1 重模仿与自主研发后劲不足 | 第28-29页 |
| 3.4.2 思路守旧且“千城一面”的格局很难打破 | 第29页 |
| 3.4.3 重视把控并缺乏市场导向 | 第29页 |
| 3.4.4 一哄而起且轻视规划 | 第29-31页 |
| 第四章 国内智慧城市建设的制约因素分析 | 第31-33页 |
| 4.1 资源整合难度大 | 第31页 |
| 4.2 创新力不足 | 第31页 |
| 4.3 城市经济可持续发展力 | 第31-33页 |
| 第五章 国内智慧城市建设的策略及对策建议 | 第33-46页 |
| 5.1 智慧城市建设的应用 | 第33-39页 |
| 5.1.1 智慧交通 | 第33-35页 |
| 5.1.2 智慧医疗 | 第35-37页 |
| 5.1.3 智慧教育 | 第37-39页 |
| 5.2 政府在建设智慧城市中的角色定位 | 第39-40页 |
| 5.2.1 政府是智慧城市建设的引导者与规划者 | 第39-40页 |
| 5.2.2 政府是智慧城市建设的协调者与监督者 | 第40页 |
| 5.3 政府在智慧城市建设中的推进作用 | 第40-43页 |
| 5.3.1 制定配套制度并发挥规划引导作用 | 第41-42页 |
| 5.3.2 转变服务型政府的推动作用 | 第42-43页 |
| 5.4 政府在智慧城市建设中的对策建议 | 第43-46页 |
| 5.4.1 政府管理体制机制的创新 | 第43页 |
| 5.4.2 重视人才储备与培养 | 第43-44页 |
| 5.4.3 政府加强投融资体系建设 | 第44页 |
| 5.4.4 重视智慧城市建设意义的宣传与顶层规划 | 第44页 |
| 5.4.5 加强发展智慧产业实现产业联动 | 第44-46页 |
| 总结 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
