| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-20页 |
| 1.2.1 可变气门配气技术研究 | 第10-17页 |
| 1.2.2 液压可变气门技术气门运动规律研究 | 第17-18页 |
| 1.2.3 气门调节方案研究 | 第18-19页 |
| 1.2.4 发动机配气凸轮优化研究 | 第19-20页 |
| 1.3 本文的研究意义和主要研究内容 | 第20-23页 |
| 1.3.1 研究的意义 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究的技术路线 | 第21页 |
| 1.3.3 主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 发动机换气过程及配气参数研究 | 第23-51页 |
| 2.1 发动机工作过程仿真建模 | 第23-30页 |
| 2.1.1 发动机工作过程计算理论 | 第23-28页 |
| 2.1.2 发动机工作过程计算仿真建模 | 第28-30页 |
| 2.2 配气参数对发动机换气性能影响分析 | 第30-42页 |
| 2.2.1 换气性能评价参数 | 第31-32页 |
| 2.2.2 进气门开启角IVO对发动机换气性能影响分析 | 第32-34页 |
| 2.2.3 进气门关闭角IVC对发动机换气性能影响分析 | 第34-36页 |
| 2.2.4 排气门开启角EVO对发动机换气性能影响分析 | 第36-38页 |
| 2.2.5 排气门关闭角EVC对发动机换气性能影响分析 | 第38-40页 |
| 2.2.6 气门升程对发动机换气性能影响分析 | 第40-42页 |
| 2.3 进、排气门相位和升程整体优化 | 第42-50页 |
| 2.3.1 优化方法和流程 | 第42-43页 |
| 2.3.2 优化变量及目标 | 第43-45页 |
| 2.3.3 优化结果分析 | 第45-50页 |
| 2.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第3章 可变配气系统气门调节方案研究 | 第51-61页 |
| 3.1 液压可变配气系统 | 第51-54页 |
| 3.2 气门调节方案分析 | 第54-57页 |
| 3.2.1 基于凸轮轴相位可变的气门相位调节方案 | 第54-56页 |
| 3.2.2 液压可变配气系统气门调节方案 | 第56-57页 |
| 3.3 液压可变配气系统气门调节方案拟定 | 第57-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第4章 液压可变配气系统建模与仿真 | 第61-76页 |
| 4.1 系统数学模型 | 第61-68页 |
| 4.1.1 液体可压缩性数学模型 | 第61页 |
| 4.1.2 管路压力损失数学模型 | 第61-62页 |
| 4.1.3 凸轮油缸数学模型 | 第62-63页 |
| 4.1.4 气门油缸及缓冲机构数学模型 | 第63-68页 |
| 4.1.5 调节器油缸数学模型 | 第68页 |
| 4.1.6 供油系统数学模型 | 第68页 |
| 4.2 系统数值仿真建模 | 第68-71页 |
| 4.3 系统数值仿真 | 第71-72页 |
| 4.4 仿真模型验证 | 第72-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 气门运动参数优化 | 第76-109页 |
| 5.1 配气凸轮优化 | 第76-93页 |
| 5.1.1 凸轮型线优化 | 第78-88页 |
| 5.1.2 凸轮几何参数优化 | 第88-93页 |
| 5.2 气门调节性能优化 | 第93-101页 |
| 5.2.1 气门弹簧参数对气门调节性能的影响分析 | 第94-98页 |
| 5.2.2 气门弹簧参数优化 | 第98-101页 |
| 5.3 气门落座特性优化 | 第101-108页 |
| 5.3.1 气门落座速度和落座相位影响因素分析 | 第102-105页 |
| 5.3.2 缓冲机构参数优化 | 第105-108页 |
| 5.4 本章小结 | 第108-109页 |
| 第6章 试验研究及性能评价 | 第109-119页 |
| 6.1 液压可变配气系统试验平台 | 第109-110页 |
| 6.2 气门运动规律试验研究及性能评价 | 第110-117页 |
| 6.2.1 系统油腔压力波动特性试验 | 第111-112页 |
| 6.2.2 气门调节性能试验 | 第112-114页 |
| 6.2.3 气门落座特性试验 | 第114-115页 |
| 6.2.4 不同转速时气门调节试验参数 | 第115-117页 |
| 6.3 液压可变配气系统对发动机性能影响预测 | 第117-118页 |
| 6.4 本章小结 | 第118-119页 |
| 第7章 总结与展望 | 第119-122页 |
| 7.1 主要工作总结 | 第119-121页 |
| 7.2 主要创新点 | 第121页 |
| 7.3 研究展望 | 第121-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-131页 |
| 附录A 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第131-132页 |
