| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1.波纹钢管国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 冻土及其温度场的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 多年冻土地区涵洞工程研究的国内外研究现状 | 第12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 G214沿线波纹管涵洞病害调查及原因分析 | 第14-17页 |
| 2.1 调查过程及结果 | 第14-15页 |
| 2.2 波纹管涵洞的病害原因分析 | 第15-17页 |
| 第三章 现场试验研究 | 第17-50页 |
| 3.1 实验涵洞的概况 | 第17页 |
| 3.2 现场试验内容及方法 | 第17-26页 |
| 3.2.1 应力试验的内容及方法 | 第18-23页 |
| 3.2.2 温度场试验的内容及方法 | 第23-26页 |
| 3.3 波纹管涵洞应变试验结果分析 | 第26-46页 |
| 3.3.1 直径3米波纹管施工过程中的应变测试分析 | 第26-32页 |
| 3.3.2 直径3米波纹管路基荷载作用下应变测试数据分析 | 第32-46页 |
| 3.4 波纹管涵洞管周温度测试数据分析 | 第46-50页 |
| 3.4.1 实测气温变化分析以及模拟气温曲线的确定 | 第46-48页 |
| 3.4.2 直径3米波纹管涵洞温度场的测试数据分析 | 第48-49页 |
| 3.4.3 3×4 米波纹管涵洞温度场的测试数据 | 第49-50页 |
| 第四章 有限元波纹管涵洞模拟研究 | 第50-78页 |
| 4.1 有限元建模及边界条件的确定 | 第50-57页 |
| 4.1.1 有限元分析步骤 | 第50-53页 |
| 4.1.2 建模过程 | 第53-55页 |
| 4.1.3 边界条件 | 第55-56页 |
| 4.1.4 加载求解 | 第56-57页 |
| 4.2 单管温度场有限元模拟分析 | 第57-66页 |
| 4.2.1 路基与单管波纹管温度数值分析 | 第57-61页 |
| 4.2.2 单钢波纹管涵与路基变形协同性 | 第61-66页 |
| 4.3 三波纹管涵温度有限元模拟分析 | 第66-75页 |
| 4.3.1 路基与三管波纹管温度数值分析 | 第66-70页 |
| 4.3.2 三波纹钢管涵与路基变形协同性 | 第70-75页 |
| 4.4 单波纹管涵洞受力有限元模拟 | 第75-76页 |
| 4.4.1 双车并行荷载下的单管切向应力分析 | 第75-76页 |
| 4.4.2 双车顺行荷载下的单管切向应力分析 | 第76页 |
| 4.5 小结 | 第76-78页 |
| 第五章 有限元结果验证 | 第78-81页 |
| 5.1 初始温度条件的对比 | 第78-79页 |
| 5.2 波纹管涵洞温度场的数据对比 | 第79-80页 |
| 5.3 荷载下的波纹管涵洞应变对比 | 第80-81页 |
| 第六章 主要结论 | 第81-83页 |
| 6.1 主要结论 | 第81-82页 |
| 6.2 研究工作展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第87页 |
