| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 复杂网络上的交通网络结构特性研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 复杂网络上的交通网络脆弱性研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.3 危险品运输网络研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第19-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第20-22页 |
| 1.4 论文的创新点 | 第22页 |
| 1.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 基础理论 | 第23-32页 |
| 2.1 复杂网络的相关理论知识 | 第24-27页 |
| 2.1.1 复杂网络的特征参数 | 第24-26页 |
| 2.1.2 复杂网络模型 | 第26-27页 |
| 2.2 风险模型的相关理论知识 | 第27-29页 |
| 2.2.1 危险品运输的事故率 | 第27-28页 |
| 2.2.2 危险品运输的影响后果 | 第28-29页 |
| 2.3 级联失效的相关理论知识 | 第29-31页 |
| 2.3.1 负荷容量模型 | 第29-30页 |
| 2.3.2 二值影响模型 | 第30页 |
| 2.3.3 沙堆模型 | 第30-31页 |
| 2.3.4 CASCADE模型 | 第31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于复杂网络的危险品道路运输网络的拓扑特性分析 | 第32-41页 |
| 3.1 危险品道路运输网络模型构建方法 | 第32-33页 |
| 3.2 危险品道路运输网络的结构建模 | 第33-34页 |
| 3.3 复杂网络特征值计算及拓扑特性分析 | 第34-40页 |
| 3.3.1 基础数据 | 第35页 |
| 3.3.2 危险品道路运输网络模型构建 | 第35-37页 |
| 3.3.3 网络特征值计算与拓扑结构分析 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于重力模型的危险品道路运输网络的脆弱性研究 | 第41-54页 |
| 4.1 影响强度模型构建 | 第41-45页 |
| 4.1.1 危险品道路运输网络建模 | 第42页 |
| 4.1.2 交通网络的拓扑结构分析 | 第42-43页 |
| 4.1.3 危险品运输的风险分析 | 第43-44页 |
| 4.1.4 路段的影响强度模型 | 第44-45页 |
| 4.2 算法求解 | 第45-49页 |
| 4.2.1 路段相关系数算法 | 第46页 |
| 4.2.2 模型算法 | 第46-49页 |
| 4.3 实例分析 | 第49-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 基于级联失效的危险品道路运输网络的脆弱性研究 | 第54-71页 |
| 5.1 危险品道路运输网络 | 第55页 |
| 5.2 危险品道路运输网络级联失效机理 | 第55-56页 |
| 5.3 危险品道路运输网络级联失效模型假设 | 第56页 |
| 5.4 危险品道路运输网络级联失效模型因素分析 | 第56-60页 |
| 5.4.1 路段的初始负载 | 第56-57页 |
| 5.4.2 路段的容量 | 第57-58页 |
| 5.4.3 负载重分配策略 | 第58页 |
| 5.4.4 路段的状态 | 第58-59页 |
| 5.4.5 网络的评价指标 | 第59-60页 |
| 5.5 单路段失效后引起的危险品道路运输网络级联失效模型设计 | 第60-63页 |
| 5.5.1 单路段失效后引起的危险品道路运输网络级联失效的过程描述 | 第60-61页 |
| 5.5.2 单路段失效后引起的危险品道路运输网络级联失效建模 | 第61-63页 |
| 5.6 局部路段失效后引起的危险品道路运输网络级联失效模型设计 | 第63-66页 |
| 5.6.1 局部路段失效后引起的危险品道路运输网络级联失效的过程描述 | 第63-65页 |
| 5.6.2 局部路段失效后引起的危险品道路运输网络级联失效建模 | 第65-66页 |
| 5.7 实例分析 | 第66-70页 |
| 5.8 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81页 |
