高速动车组动力轮对强度研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 轮对压装配合分析方面 | 第10-11页 |
| 1.2.2 车轴疲劳强度分析方面 | 第11-13页 |
| 1.2.3 车轮疲劳强度分析方面 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第15-17页 |
| 2 轮轴配合及压装分析 | 第17-35页 |
| 2.1 轮轴配合强度分析 | 第17-24页 |
| 2.1.1 研究对象的基本参数 | 第17-18页 |
| 2.1.2 轮轴配合三维有限元模型 | 第18-21页 |
| 2.1.3 基于三维模型的轮轴配合分析 | 第21-24页 |
| 2.2 轮轴配合紧固度分析 | 第24-28页 |
| 2.3 轮轴压装分析 | 第28-30页 |
| 2.4 轮轴突悬组装的影响 | 第30-34页 |
| 2.4.1 轮轴组装形式分类 | 第31页 |
| 2.4.2 突悬组装的影响分析 | 第31-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 车轴强度分析 | 第35-50页 |
| 3.1 动力车轴载荷分析计算 | 第35-40页 |
| 3.1.1 运动质量载荷 | 第36-37页 |
| 3.1.2 摩擦制动载荷 | 第37-38页 |
| 3.1.3 动力制动载荷 | 第38-40页 |
| 3.2 弯矩及扭矩 | 第40-44页 |
| 3.2.1 弯矩及扭矩计算 | 第40-43页 |
| 3.2.2 弯扭合成 | 第43-44页 |
| 3.3 强度评价 | 第44-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 车轮强度分析 | 第50-72页 |
| 4.1 载荷工况及加载方式 | 第50-51页 |
| 4.2 车轮静强度评价 | 第51-57页 |
| 4.3 车轮辐板非孔区域疲劳强度分析 | 第57-65页 |
| 4.3.1 主应力法疲劳强度评定原理 | 第57-59页 |
| 4.3.2 基于疲劳极限图的疲劳强度评价 | 第59-61页 |
| 4.3.3 基于安全裕度计算的强度评价 | 第61-65页 |
| 4.4 车轮辐板孔区域的疲劳强度分析 | 第65-71页 |
| 4.4.1 多轴疲劳理论简介 | 第65-67页 |
| 4.4.2 车轮辐板孔区域安全裕度计算 | 第67-70页 |
| 4.4.3 不同种疲劳准则分析结果的对比 | 第70-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第77页 |
