| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2.1 三轮摩托车市场使用情况 | 第9页 |
| 1.2.2 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2.3 研究的意义 | 第10页 |
| 1.3 国内三轮摩托车发动机现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 发动机现状及发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.3.2 活塞环技术现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 活塞环行业的发展展望 | 第12-13页 |
| 1.4 本课题研究的目的及主要工作 | 第13-14页 |
| 1.4.1 本课题选题及研究的目的 | 第13页 |
| 1.4.2 本课题的主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 活塞环现状 | 第14-21页 |
| 2.1 活塞环的作用及在缸内的运动 | 第14-17页 |
| 2.2 活塞环现状 | 第17-20页 |
| 2.3 原活塞环技术参数 | 第20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 活塞环的理论设计 | 第21-52页 |
| 3.1 LC163ML-4 发动机改进介绍 | 第21-24页 |
| 3.1.1 LC163ML-4 主要的优化改进 | 第21-24页 |
| 3.1.2 LC163ML-4 的技术参数 | 第24页 |
| 3.1.3 LC163ML-4 的性能测试、外特性曲线 | 第24页 |
| 3.2 活塞环工作情况简介 | 第24-25页 |
| 3.3 活塞环材料简介 | 第25-26页 |
| 3.4 活塞环理论设计 | 第26-43页 |
| 3.4.1 活塞环的理论设计研究 | 第27-41页 |
| 3.4.2 活塞环结构分析 | 第41-43页 |
| 3.5 活塞环CKS表面处理的分析与研究 | 第43-48页 |
| 3.6 原活塞环分析及改进活塞环设计结果 | 第48-51页 |
| 3.7 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 试验验证 | 第52-66页 |
| 4.1 发动机台架性能测试对比 | 第52-58页 |
| 4.2 活塞环磨损对比分析 | 第58-59页 |
| 4.3 活塞环对发动机的热负荷对比 | 第59-60页 |
| 4.4 活塞环对发动机的机油消耗量对比 | 第60-61页 |
| 4.5 道路试验验证 | 第61-63页 |
| 4.6 活塞环的理论验证 | 第63-65页 |
| 4.7 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 主要结论 | 第66页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |