| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 发动机振动噪声的危害 | 第8-9页 |
| 1.1.2 发动机振动噪声控制的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 发动机振动噪声控制国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外发动机振动噪声研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内发动机研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外机械噪声研究与控制现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究目的和主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 论文研究目的 | 第13页 |
| 1.3.2 论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 机械噪声产生的机理与控制 | 第14-26页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 配气机构噪声及机理 | 第14-20页 |
| 2.2.1 配气机构噪声组成 | 第14-15页 |
| 2.2.2 撞击噪声机理分析 | 第15页 |
| 2.2.3 配气机构运动学和动力学基础 | 第15-20页 |
| 2.2.3.1 配气机构运动学理论基础 | 第15-18页 |
| 2.2.3.2 动力机构动力学评价指标 | 第18-20页 |
| 2.3 齿轮传动噪声及机理 | 第20-23页 |
| 2.3.1 齿轮振动模型 | 第20-21页 |
| 2.3.2 齿轮振动噪声模型 | 第21-23页 |
| 2.3.2.1 齿轮啮合刚度 | 第21-22页 |
| 2.3.2.2 齿轮啮合冲击 | 第22-23页 |
| 2.3.3 齿轮振动与噪声的关系 | 第23页 |
| 2.4 活塞敲击噪声及机理 | 第23-26页 |
| 2.4.1 活塞敲击噪声的产生 | 第23-24页 |
| 2.4.2 活塞敲击噪声的控制方法 | 第24-26页 |
| 第三章 161cc汽油机结构分析与改进 | 第26-48页 |
| 3.1 161cc汽油机配气机构噪声的原因分析与优化 | 第26-39页 |
| 3.1.1 161cc原型机配气机构噪声大的原因分析 | 第26-27页 |
| 3.1.2 161cc原型机配气机构一维模型建立 | 第27-33页 |
| 3.1.3 161cc原型机配气机构运动学和动力学分析结果评价 | 第33-34页 |
| 3.1.4 161cc发动机配气机构优化方案 | 第34-38页 |
| 3.1.5 小结 | 第38-39页 |
| 3.2 161cc汽油机正时齿轮传动的优化 | 第39-40页 |
| 3.3 161cc汽油机活塞与气缸套冲击的分析 | 第40-48页 |
| 3.3.1 活塞敲击过程与运动分析 | 第40-41页 |
| 3.3.2 活塞敲击过程中活塞与汽缸套冲击力因素的分析 | 第41-47页 |
| 3.3.2.1 配缸间隙对活塞敲击力影响的分析 | 第41-44页 |
| 3.3.2.2 活塞销的偏置量对活塞敲击的影响 | 第44-47页 |
| 3.3.3 161cc发动机优化方案的评价 | 第47-48页 |
| 第四章 161cc汽油机噪声对比试验 | 第48-54页 |
| 4.1 零部件详细设计及样件制作 | 第48-50页 |
| 4.1.1 摇臂总成详细设计及样件制作 | 第48-49页 |
| 4.1.2 正时齿轮及凸轮样件制作 | 第49-50页 |
| 4.1.3 活塞样件制作 | 第50页 |
| 4.2 样件装配 | 第50页 |
| 4.3 样机噪声试验 | 第50-53页 |
| 4.4 小结 | 第53-54页 |
| 第五章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 总结 | 第54-55页 |
| 5.2 不足及未来的展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
