| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 可靠性评估与预测方法研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 性能退化分析法研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.3 列控系统可靠性评估与预测方法应用研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 论文研究内容及组织结构 | 第17-19页 |
| 2 基于性能退化的列控系统可靠性描述 | 第19-32页 |
| 2.1 列控系统性能退化定义 | 第19-20页 |
| 2.1.1 性能退化定义 | 第19页 |
| 2.1.2 列控系统性能退化及退化参数的设定 | 第19-20页 |
| 2.2 列控系统可靠性描述 | 第20-22页 |
| 2.2.1 可靠性定义 | 第20页 |
| 2.2.2 列控系统可靠性定义及指标 | 第20-22页 |
| 2.3 列控系统故障模式、故障案例及数据分析 | 第22-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 基于性能退化分析法的列控设备可靠性预测方法 | 第32-55页 |
| 3.1 性能退化分析法 | 第32-38页 |
| 3.1.1 各种类型故障的故障预测算法 | 第32-35页 |
| 3.1.2 基于经验模态分解法的算法改进 | 第35-37页 |
| 3.1.3 车载设备的故障预测算法 | 第37-38页 |
| 3.2 基于性能退化分析法的故障预测的实现 | 第38-53页 |
| 3.2.1 不同类型故障的预测算法的实现 | 第38-45页 |
| 3.2.2 改进的故障预测算法的预测实现 | 第45-48页 |
| 3.2.3 车载设备的故障预测实现 | 第48-53页 |
| 3.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 4 列控设备可靠性评估及预测效果分析 | 第55-73页 |
| 4.1 故障模式影响与危害度分析法 | 第55-59页 |
| 4.1.1 车载设备故障信息分类 | 第55-58页 |
| 4.1.2 故障影响及危害性分析 | 第58-59页 |
| 4.2 故障模式影响与危害度分析法的实现 | 第59-64页 |
| 4.2.1 故障数据分类统计 | 第60-61页 |
| 4.2.2 列控车载设备可靠性分析 | 第61-64页 |
| 4.3 预测效果分析 | 第64-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-73页 |
| 5 列控设备可靠性预测软件的实现与试验验证 | 第73-81页 |
| 5.1 列控设备可靠性预测软件实现 | 第73-77页 |
| 5.1.1 各故障类型的故障概率预测实现 | 第73-76页 |
| 5.1.2 列控车载设备故障概率预测实现 | 第76-77页 |
| 5.1.3 列控车载设备可靠性分析实现 | 第77页 |
| 5.2 算法仿真试验验证 | 第77-80页 |
| 5.2.1 预测效果比较 | 第77-79页 |
| 5.2.2 可靠性分析结果 | 第79-80页 |
| 5.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 全文总结 | 第81页 |
| 6.2 研究展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 表索引 | 第87-89页 |
| 图索引 | 第89-91页 |
| 作者简历 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |