| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 境外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第17-24页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第17-21页 |
| 2.1.1 海船船员 | 第17-18页 |
| 2.1.2 船员权益 | 第18-19页 |
| 2.1.3 船员权益保护体系 | 第19-21页 |
| 2.2 理论基础 | 第21-24页 |
| 2.2.1 新公共服务理论 | 第21页 |
| 2.2.2 服务型政府理论 | 第21-22页 |
| 2.2.3 海事公共管理理论 | 第22-24页 |
| 第3章 泉州辖区海船船员权益保护的现状分析 | 第24-42页 |
| 3.1 泉州辖区海船船员发展现状 | 第24-25页 |
| 3.2 泉州辖区海船船员权益保护现状 | 第25-32页 |
| 3.2.1 泉州辖区海船船员权益保护部门职责 | 第25-27页 |
| 3.2.2 泉州辖区海船船员权益保护渠道和途径 | 第27-28页 |
| 3.2.3 泉州辖区海船船员权益保护取得的成效 | 第28-32页 |
| 3.3 泉州辖区海船船员权益保护存在的主要问题和原因分析 | 第32-42页 |
| 3.3.1 泉州辖区海船船员权益保护存在的主要问题 | 第32-36页 |
| 3.3.2 泉州辖区海船船员权益保护存在问题的原因分析 | 第36-42页 |
| 第4章 国内外船员权益保护经验借鉴 | 第42-47页 |
| 4.1 国外及国内其它地区海船船员权益保护概况 | 第42-45页 |
| 4.1.1 国外海船船员权益保护概况 | 第42-44页 |
| 4.1.2 国内其它地区海船船员权益保护概况 | 第44-45页 |
| 4.2 国外及国内其它地区海船船员权益保护的经验启示 | 第45-47页 |
| 第5章 泉州船员权益保护机制完善对策 | 第47-55页 |
| 5.1 加强海船船员权益保护立法建设 | 第47-48页 |
| 5.1.1 提高立法等级 | 第47页 |
| 5.1.2 提高立法针对性 | 第47-48页 |
| 5.2 加大便利泉州辖区海船船员服务举措 | 第48-49页 |
| 5.2.1 全面落实海事便利海船船员服务清单 | 第48页 |
| 5.2.2 全力提升泉州辖区海船船员服务水平 | 第48页 |
| 5.2.3 有序推进泉州辖区海船船员证件无纸化办理 | 第48-49页 |
| 5.2.4 继续运行全国首家分支局船考中心工作站 | 第49页 |
| 5.2.5 推动建设泉州辖区海船船员评估中心 | 第49页 |
| 5.3 多部门共同维护泉州辖区海船船员权益 | 第49-52页 |
| 5.3.1 梳理泉州地区海船船员管理部门职责边界 | 第49-50页 |
| 5.3.2 共同提升泉州辖区海船船员管理业务水平 | 第50页 |
| 5.3.3 建立并完善泉州辖区海船船员信息共享机制 | 第50-51页 |
| 5.3.4 规范泉州辖区海船船员市场行为管理 | 第51-52页 |
| 5.3.5 畅通泉州辖区海船船员权益侵害救济渠道 | 第52页 |
| 5.4 建立完善泉州辖区海上劳动关系多方协调机制 | 第52-53页 |
| 5.4.1 筹建中国海员工会泉州委员会 | 第52页 |
| 5.4.2 建立泉州辖区海上劳动关系多方协调机制 | 第52-53页 |
| 5.5 出台促进船员产业发展政策 | 第53-55页 |
| 5.5.1 设立泉州辖区船员救济救助专项基金 | 第53页 |
| 5.5.2 设立泉州辖区船员培养专项基金 | 第53页 |
| 5.5.3 减免船员个人所得税 | 第53-54页 |
| 5.5.4 深化船员文化建设 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
