| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第13-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-17页 |
| 1.4 创新点 | 第17页 |
| 2 文献综述 | 第17-24页 |
| 2.1 营运资本最优规模的研究综述 | 第17-19页 |
| 2.2 产权性质对营运资本最优规模的影响研究综述 | 第19-21页 |
| 2.3 基于融资约束角度的产权性质影响营运资本最优规模综述 | 第21-24页 |
| 3 理论分析与研究假设 | 第24-30页 |
| 3.1 企业存在营运资本最优规模 | 第24-26页 |
| 3.2 产权性质对营运资本最优规模的影响 | 第26-28页 |
| 3.3 基于融资约束角度的产权性质影响营运资本最优规模机理分析 | 第28-30页 |
| 4 研究设计 | 第30-37页 |
| 4.1 样本的选取 | 第30-31页 |
| 4.2 变量定义与说明 | 第31-34页 |
| 4.2.1 营运资本规模的变量定义与说明 | 第31-32页 |
| 4.2.2 融资约束的变量定义与说明 | 第32-33页 |
| 4.2.3 企业绩效的变量定义与说明 | 第33页 |
| 4.2.4 控制变量 | 第33-34页 |
| 4.3 模型建立 | 第34-37页 |
| 4.3.1 营运资本规模影响因素的模型 | 第34-35页 |
| 4.3.2 营运资本最优规模模型 | 第35页 |
| 4.3.3 产权性质对营运资本最优规模的影响模型 | 第35-36页 |
| 4.3.4 融资约束对营运资本最优规模的影响模型 | 第36-37页 |
| 5 实证研究 | 第37-55页 |
| 5.1 描述性统计 | 第37-41页 |
| 5.1.1 营运资本规模的描述性统计分析 | 第37-40页 |
| 5.1.2 其他变量的描述性统计分析 | 第40-41页 |
| 5.2 相关性检验 | 第41-42页 |
| 5.3 回归分析 | 第42-51页 |
| 5.3.1 营运资本规模影响因素的回归结果 | 第42-43页 |
| 5.3.2 营运资本最优规模的回归结果 | 第43-45页 |
| 5.3.3 产权性质对营运资本最优规模的影响 | 第45-48页 |
| 5.3.4 基于融资约束角度的产权性质对营运资本最优规模的影响 | 第48-51页 |
| 5.4 稳健性检验 | 第51-55页 |
| 6 结论与展望 | 第55-59页 |
| 6.1 研究结论 | 第55-56页 |
| 6.2 政策建议 | 第56-58页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读学位期间参加的研究工作和获得的学术成果 | 第64页 |
