基于ADMAS侧倾特性仿真的某轻型载货汽车后悬架及后轴优化设计
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景和课题来源 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文主要研究内容及意义 | 第12-13页 |
| 2 汽车行驶稳定性及侧倾基本理论 | 第13-23页 |
| 2.1 汽车行驶稳定性 | 第13-14页 |
| 2.2 汽车纵向的行驶稳定性 | 第14-15页 |
| 2.3 汽车横向的行驶稳定性 | 第15-19页 |
| 2.4 侧倾中心 | 第19页 |
| 2.5 悬架导向装置对行驶稳定性的影响 | 第19-21页 |
| 2.6 悬架弹性元件对行驶稳定性的影响 | 第21-22页 |
| 2.7 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 BJ1030轻型载货汽车后悬架及后桥优化设计 | 第23-59页 |
| 3.1 ADAMS软件简介 | 第23页 |
| 3.2 项目简介 | 第23-24页 |
| 3.3 整车质心确定 | 第24-27页 |
| 3.4 建模步骤 | 第27页 |
| 3.5 建模过程 | 第27-46页 |
| 3.6 计算分析过程 | 第46-57页 |
| 3.7 本章小结 | 第57-59页 |
| 4 道路试验 | 第59-64页 |
| 4.1 试验设计 | 第59页 |
| 4.2 实验过程 | 第59-60页 |
| 4.3 实验结果 | 第60-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 结论及展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64页 |
| 5.2 工作展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读工程硕士学位期间发表的学术论文及成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
