某汽车座椅鞭打性能的研究与优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 座椅鞭打的背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 鞭打伤害的机理 | 第9-11页 |
| 1.2.1 鞭打伤害的运动形式 | 第9-10页 |
| 1.2.2 鞭打机理的研究 | 第10-11页 |
| 1.3 鞭打伤害国内外研究与现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 生物试验研究 | 第11-12页 |
| 1.3.2 滑台试验研究 | 第12-13页 |
| 1.3.3 数学模型仿真研究 | 第13-15页 |
| 1.4 国外座椅鞭打试验的要求 | 第15页 |
| 1.5 CAE安全仿真技术 | 第15-17页 |
| 1.6 本文的研究重点 | 第17-18页 |
| 第2章 鞭打试验研究与评价 | 第18-27页 |
| 2.1 C-NCAP鞭打试验研究 | 第18-21页 |
| 2.1.1 C-NCAP鞭打试验中的静态试验 | 第18-19页 |
| 2.1.2 C-NCAP鞭打试验中的动态试验 | 第19-21页 |
| 2.2 国内外鞭打试验的评价 | 第21-24页 |
| 2.3 鞭打试验中假人颈部损伤的评价准则 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 F60汽车座椅鞭打试验测试和仿真建模 | 第27-41页 |
| 3.1 汽车座椅的鞭打试验与分析 | 第27-30页 |
| 3.1.1 静态试验 | 第27-28页 |
| 3.1.2 动态试验 | 第28-29页 |
| 3.1.3 鞭打试验分析 | 第29-30页 |
| 3.2 鞭打仿真模型的建立 | 第30-35页 |
| 3.2.1 鞭打模型的搭建 | 第31-34页 |
| 3.2.2 座椅和假人摆放 | 第34-35页 |
| 3.3 鞭打仿真与静态试验的对标 | 第35页 |
| 3.4 鞭打仿真与动态试验的对标 | 第35-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 汽车座椅鞭打性能的影响因素分析 | 第41-52页 |
| 4.1 影响座椅鞭打性能的参数 | 第41-42页 |
| 4.2 影响座椅鞭打性能参数的试验研究 | 第42-51页 |
| 4.2.1 头枕间隙变化对鞭打性能的影响 | 第43-46页 |
| 4.2.2 头枕杆刚度变化对鞭打性能的影响 | 第46-48页 |
| 4.2.3 座椅靠背骨架刚度变化对鞭打性能的影响 | 第48-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 F60汽车座椅鞭打性能优化分析 | 第52-60页 |
| 5.1 座椅鞭打优化分析 | 第52-55页 |
| 5.1.1 鞭打DOE分析 | 第52-54页 |
| 5.1.2 鞭打优化分析 | 第54-55页 |
| 5.2 座椅方案改进 | 第55-56页 |
| 5.3 座椅鞭打优化仿真结果 | 第56-58页 |
| 5.4 座椅鞭打优化试验验证 | 第58-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
