某轻型车空调系统性能匹配与优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 汽车空调研究与行业发展现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 车用压缩机的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 车用制冷剂的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 汽车自动空调技术的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 车用空调换热器的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.5 国内汽车空调行业发展现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 汽车空调系统理论分析 | 第18-28页 |
| 2.1 汽车空调系统的组成与工作原理 | 第18-24页 |
| 2.2 汽车空调系统的功能 | 第24-25页 |
| 2.3 汽车空调性能参数的理论计算 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 汽车空调系统性能影响因素分析 | 第28-38页 |
| 3.1 冷凝器通风量对空调系统性能的影响 | 第28-29页 |
| 3.2 空调出风口对空调系统性能的影响 | 第29-31页 |
| 3.3 空调过滤器对空调系统性能的影响 | 第31-32页 |
| 3.4 制冷剂加注量对空调系统性能的影响 | 第32-34页 |
| 3.5 整车动力性对空调系统性能的影响 | 第34页 |
| 3.6 整车隔热密封性能对空调系统性能的影响 | 第34-36页 |
| 3.7 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 基于用户使用模式的空调系统性能测试与分析 | 第38-52页 |
| 4.1 空调系统存在的问题 | 第38-42页 |
| 4.1.1 空调制冷效果差 | 第38-40页 |
| 4.1.2 压缩机故障率高 | 第40页 |
| 4.1.3 出风口风量不足 | 第40-41页 |
| 4.1.4 制冷剂不足 | 第41-42页 |
| 4.2 空调系统问题的原因分析 | 第42-50页 |
| 4.2.1 冷凝器换热效率差 | 第42-44页 |
| 4.2.2 整车隔热密封性能差 | 第44-45页 |
| 4.2.3 送风系统风量不足 | 第45-48页 |
| 4.2.4 空调管路渗漏 | 第48-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 空调系统性能匹配及优化 | 第52-64页 |
| 5.1 增加冷凝器的通风量 | 第52-55页 |
| 5.2 整车隔热密封性能优化 | 第55-60页 |
| 5.3 送风系统的优化 | 第60-61页 |
| 5.4 空调管路安装的控制 | 第61-62页 |
| 5.5 系统优化后的验证 | 第62-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
