两种停车系统优化问题的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 前言 | 第9-16页 |
| ·选题背景 | 第9-12页 |
| ·国内外立体停车系统发展概况 | 第9-10页 |
| ·立体停车系统的优势 | 第10-12页 |
| ·立体停车系统主要结构和类型 | 第12-13页 |
| ·主要组成结构 | 第12-13页 |
| ·主要类型 | 第13页 |
| ·停车系统优化研究的意义 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 2 预备知识 | 第16-19页 |
| ·AS/RS系统简单介绍 | 第16页 |
| ·S/R装置存取车时的运行机制 | 第16-17页 |
| ·文献综述 | 第17-19页 |
| 3 平面停车系统优化问题的研究 | 第19-31页 |
| ·问题背景介绍 | 第19页 |
| ·问题描述和假设 | 第19-20页 |
| ·平均存取车时间推导 | 第20-28页 |
| ·与离散系统比较 | 第28-29页 |
| ·模型优化及分析 | 第29-30页 |
| ·本章小节 | 第30-31页 |
| 4 塔式停车系统优化问题的研究 | 第31-53页 |
| ·塔式系统简介 | 第31-32页 |
| ·相关假设与说明 | 第32-33页 |
| ·单层塔式系统平均存取车时间推导 | 第33-37页 |
| ·t_c≤t_r(α≥1)时的平均存取车时间 | 第34-35页 |
| ·t_c>t_r(α<1)时的平均存取车时间 | 第35-37页 |
| ·与离散系统比较 | 第37页 |
| ·多层塔式系统平均存取车时间推导 | 第37-51页 |
| ·多层塔式系统平均存取车时间 | 第38-44页 |
| ·与离散系统比较 | 第44-45页 |
| ·优化模型的建立和求解 | 第45-49页 |
| ·讨论和扩展 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读学位期间发表(完成)的学术论文目录 | 第60-61页 |
