高铁AT供电方式下的牵引回流的分布研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究的意义 | 第12-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 牵引供电网基础参数的测量及计算 | 第14-28页 |
| ·钢轨漏泄电阻测试原理及结果分析 | 第14-16页 |
| ·钢轨阻抗测试原理及结果分析 | 第16-18页 |
| ·土壤电阻率测试结果分析 | 第18-19页 |
| ·牵引网主要导线线材型号 | 第19-20页 |
| ·牵引网等效电路及参数的推导计算 | 第20-22页 |
| ·客运专线牵引供电系统的结构 | 第22-27页 |
| ·客运专线的牵引变电所 | 第22-24页 |
| ·客运专线牵引网 | 第24-27页 |
| ·导线单位自阻抗的计算 | 第25-27页 |
| ·导线单位互阻抗的计算 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 牵引回流分布的数学模型 | 第28-40页 |
| ·钢轨电压电流分布理论分析 | 第28-32页 |
| ·全并联 AT 供电方式牵引回流的分布情况 | 第32-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 客运专线 AT 牵引供电系统建模及仿真 | 第40-54页 |
| ·各导线单位对地电容 | 第40-43页 |
| ·客运专线牵引供电系统的结构 | 第43-44页 |
| ·客运专线牵引供电系统的仿真模型 | 第44-49页 |
| ·牵引变电所模型 | 第44-46页 |
| ·AT 所仿真模型 | 第46-47页 |
| ·客运专线牵引网仿真模型 | 第47-48页 |
| ·牵引网模型的简化 | 第48-49页 |
| ·电力机车仿真模型 | 第49-51页 |
| ·牵引供电系统模型的仿真及结果分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 牵引供电系统牵引回流的实测数据分析 | 第54-62页 |
| ·津秦客运专线牵引供电系统 | 第54-57页 |
| ·津秦客运专线供电方案 | 第54-55页 |
| ·津秦客运专线变电所主接线 | 第55-56页 |
| ·牵引变电所 | 第55页 |
| ·AT 所 | 第55-56页 |
| ·分区所 | 第56页 |
| ·津秦客运专线牵引供电系统参数 | 第56-57页 |
| ·供电电源的参数 | 第56页 |
| ·牵引变压器的参数 | 第56-57页 |
| ·自耦变压器参数 | 第57页 |
| ·牵引网的线路参数 | 第57页 |
| ·客运专线牵引网回流的测量分析 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论和展望 | 第62-64页 |
| ·研究成果 | 第62-63页 |
| ·研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附图 | 第68-72页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第72页 |
