| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状及其应用 | 第9-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·研究的主要应用 | 第10-12页 |
| ·论文的基本框架 | 第12页 |
| ·论文主要研究的内容及意义 | 第12-15页 |
| ·论文主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文研究的意义 | 第13-15页 |
| 2 系统仿真理论及仿真软件 | 第15-28页 |
| ·系统仿真技术概述 | 第15-17页 |
| ·系统仿真概念 | 第15-16页 |
| ·系统仿真的分类 | 第16-17页 |
| ·现代系统仿真特点 | 第17页 |
| ·离散系统仿真 | 第17-20页 |
| ·离散系统仿真基本概念 | 第17-18页 |
| ·离散系统仿真策略 | 第18-19页 |
| ·离散系统仿真的内容 | 第19-20页 |
| ·系统仿真的一般步骤 | 第20-21页 |
| ·Flexsim仿真软件介绍 | 第21-27页 |
| ·Flexsim窗口组成 | 第22-23页 |
| ·Flexsim术语 | 第23-25页 |
| ·Flexsim软件的特点 | 第25-26页 |
| ·基于Flexsim生产线仿真优化步骤 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 汽车混流装配线及其生产系统 | 第28-33页 |
| ·汽车混流装配线概述 | 第28-30页 |
| ·汽车混流装配线的产生 | 第28页 |
| ·汽车混流装配线的运作方式 | 第28-29页 |
| ·汽车混流装配线的组织形式 | 第29页 |
| ·汽车混流装配线的特点 | 第29-30页 |
| ·汽车混流装配线存在的主要问题 | 第30页 |
| ·汽车混流装配线生产系统分析 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 基于Flexsim的轿车混流装配线的建模与仿真 | 第33-50页 |
| ·轿车混流装配线仿真模型的建立 | 第33-36页 |
| ·轿车总装工艺概述 | 第33-34页 |
| ·轿车总装线仿真模型的工艺设计 | 第34-36页 |
| ·轿车混流装配线的建模原则 | 第36页 |
| ·基于Flexsim的轿车混装线仿真模型的建立 | 第36-47页 |
| ·概念模型的建立 | 第36-37页 |
| ·模型实体设计 | 第37-39页 |
| ·模型属性及参数设置 | 第39-46页 |
| ·轿车混装线仿真模型的运行 | 第46-47页 |
| ·轿车混装线仿真结果分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 轿车混流装配线排产仿真与优化 | 第50-58页 |
| ·混装生产排产问题 | 第50-52页 |
| ·排产问题概述 | 第50-51页 |
| ·排产问题的数学模型建立 | 第51-52页 |
| ·基于Flexsim的轿车装配线排产优化仿真 | 第52-57页 |
| ·底盘线仿真模型的建立 | 第52-56页 |
| ·仿真数据分析及优化处理 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·总结 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |