电动汽车入网策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·论文的研究背景及意义 | 第10-14页 |
| ·论文的研究背景 | 第10-13页 |
| ·论文的研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·国外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-19页 |
| ·本文主要工作 | 第19-21页 |
| 2 电动汽车接入电网技术 | 第21-32页 |
| ·电动汽车基本概念 | 第21-27页 |
| ·电动汽车分类 | 第21-23页 |
| ·电动汽车充电模式 | 第23-25页 |
| ·充换电运营服务系统框架 | 第25-27页 |
| ·V2G技术 | 第27-30页 |
| ·V2G概念 | 第27页 |
| ·V2G对电网影响的指标体系 | 第27-28页 |
| ·V2G控制模式 | 第28-30页 |
| ·电动汽车技术瓶颈及趋势 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 电动汽车分时电价研究 | 第32-43页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·分时电价与电量电价弹性矩阵 | 第32-35页 |
| ·峰谷分时电价 | 第32-33页 |
| ·电量电价曲线拟合 | 第33-34页 |
| ·电量电价弹性矩阵 | 第34-35页 |
| ·电动汽车集中式充放电设计 | 第35-37页 |
| ·基本假设 | 第35页 |
| ·电动汽车充放电策略 | 第35页 |
| ·目标函数 | 第35-36页 |
| ·约束条件 | 第36-37页 |
| ·算例仿真 | 第37-41页 |
| ·仿真参数 | 第37-38页 |
| ·仿真结果分析 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 4 分散式电动汽车入网策略研究 | 第43-54页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·概念描述 | 第43-48页 |
| ·V2G市场结构 | 第43-44页 |
| ·电动汽车充放电模型 | 第44-45页 |
| ·系统负荷模型 | 第45-46页 |
| ·代理批发电价模型 | 第46-47页 |
| ·电动汽车电价模型 | 第47-48页 |
| ·分散式充放电策略 | 第48-49页 |
| ·电动汽车效用函数 | 第48页 |
| ·博弈模型 | 第48-49页 |
| ·仿真分析 | 第49-53页 |
| ·算法流程图 | 第49-50页 |
| ·算例仿真 | 第50页 |
| ·仿真结果分析 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 含电动汽车换电站的微电网经济运行研究 | 第54-64页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·BSS接入微电网结构 | 第54-57页 |
| ·含BSS的微电网结构 | 第54-55页 |
| ·分层控制结构 | 第55-56页 |
| ·含BSS的微电网多代理结构 | 第56-57页 |
| ·含BSS的微电网运行策略 | 第57-59页 |
| ·微电网与大电网交互运行控制策略 | 第57-58页 |
| ·运行成本模型 | 第58页 |
| ·约束条件 | 第58-59页 |
| ·算例仿真 | 第59-62页 |
| ·仿真参数 | 第59-60页 |
| ·仿真结果分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 6 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·总结 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
