东安M13型汽油机性能模拟及试验开发
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-25页 |
| ·前言 | 第7-11页 |
| ·国内外汽油机技术发展状况 | 第11-21页 |
| ·可变进气歧管技术 | 第11-13页 |
| ·可变配气正时（VVT）技术 | 第13-16页 |
| ·可变凸轮型线技术 | 第16-17页 |
| ·停滞气门（气道）技术 | 第17页 |
| ·电子气门及Valvetronic技术 | 第17-18页 |
| ·直喷技术与稀燃技术 | 第18-19页 |
| ·废气涡轮增压技术 | 第19-21页 |
| ·汽油机方案设计 | 第21-22页 |
| ·本文研究内容 | 第22-25页 |
| 第二章 发动机开发目标的确定及模拟理论简介 | 第25-33页 |
| ·确定开发目标 | 第25-28页 |
| ·国家强制法规及政策 | 第25-28页 |
| ·汽油机性能数值模拟计算简介 | 第28-32页 |
| ·缸内过程的数值模拟 | 第29-30页 |
| ·进排气系统的数值模拟 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 基础发动机模型设计及标定 | 第33-51页 |
| ·建立发动机数学模型 | 第33页 |
| ·汽缸内热力过程 | 第33-38页 |
| ·基本微分方程 | 第34-35页 |
| ·燃烧放热率的计算 | 第35-36页 |
| ·传热学计算 | 第36-38页 |
| ·进排气歧管热力过程计算 | 第38-42页 |
| ·进排气歧管模型建立 | 第39-42页 |
| ·参考样机参数获取及输入 | 第42-45页 |
| ·参考样机标定模型 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-51页 |
| 第四章 概念设计发动机数学模型设计开发 | 第51-65页 |
| ·概念发动机结构参数确定 | 第51页 |
| ·建立目标发动机数学模型 | 第51-53页 |
| ·优化进气歧管 | 第53-58页 |
| ·优化进气歧管长度 | 第53-54页 |
| ·优化进气歧管直径 | 第54-56页 |
| ·优化歧管直段布置结构 | 第56-58页 |
| ·优化排气歧管结构 | 第58-59页 |
| ·优化配气相位 | 第59-62页 |
| ·优化排气相位 | 第59-60页 |
| ·优化进气相位 | 第60-62页 |
| ·优化节气门体喉口直径 | 第62-63页 |
| ·概念设计性能计算总结 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 详细设计发动机数学模型设计开发 | 第65-79页 |
| ·气道流量系数计算 | 第65-71页 |
| ·气道流量系数理论 | 第65-69页 |
| ·流量系数计算 | 第69-71页 |
| ·详细设计阶段发动机数学模型建立 | 第71-73页 |
| ·性能数据优化 | 第73-76页 |
| ·排气相位优化 | 第73-74页 |
| ·进气相位优化 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-79页 |
| 第六章 工装样机试验开发 | 第79-85页 |
| ·优化排气相位 | 第79-81页 |
| ·优化各转速下的进气相位 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第七章 全文总结及工作展望 | 第85-87页 |
| ·全文总结 | 第85-86页 |
| ·工作展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 摘要 | 第90-93页 |
| ABSTRACT | 第93-95页 |
