大型客机座舱混合送风形式的数值模拟研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8-12页 |
| ·航空背景 | 第8-9页 |
| ·座舱送风形式研究的重要性 | 第9-12页 |
| ·座舱送风形式的研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 研究方法介绍 | 第16-30页 |
| ·研究方法概述 | 第16-17页 |
| ·实验方法 | 第16页 |
| ·数值方法 | 第16-17页 |
| ·CFD 软件简介 | 第17-20页 |
| ·CFD 的原理及求解过程 | 第17-18页 |
| ·CFD 软件的组成 | 第18-19页 |
| ·Fluent 软件特点简介 | 第19-20页 |
| ·湍流模型的选择 | 第20-25页 |
| ·RANS 模型 | 第20-24页 |
| ·大涡模拟 | 第24-25页 |
| ·直接数值模拟 | 第25页 |
| ·物理模型的建立 | 第25-27页 |
| ·数学模型的建立 | 第27-28页 |
| ·控制方程 | 第27页 |
| ·单值性条件 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-30页 |
| 第三章 CFD 模型的验证 | 第30-38页 |
| ·实验简介 | 第30-33页 |
| ·实验平台 | 第30-31页 |
| ·实验测量 | 第31-33页 |
| ·数值模拟与实验对比 | 第33-36页 |
| ·气流流场的分布情况验证 | 第33-34页 |
| ·气流速度值的验证 | 第34-35页 |
| ·气流温度值的验证 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-38页 |
| 第四章 基于正交试验法的座舱内气流组织的优化 | 第38-48页 |
| ·座舱模型 | 第38-39页 |
| ·试验指标 | 第39-41页 |
| ·正交试验安排及结果分析 | 第41-47页 |
| ·两风口混合送风形式 | 第41-43页 |
| ·三风口混合送风形式 | 第43-45页 |
| ·四风口混合送风形式 | 第45-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第五章 地面冷天加热及巡航热舒适分析 | 第48-67页 |
| ·冷天地面加热工况 | 第48-54页 |
| ·模型及边界条件 | 第48-49页 |
| ·结果分析 | 第49-54页 |
| ·巡航工况下的热舒适分析 | 第54-65页 |
| ·热舒适方程 | 第54-56页 |
| ·结果分析 | 第56-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
