临时限速车载主机控制系统设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·课题研究背景 | 第13-14页 |
| ·课题的国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外发展现状 | 第14-15页 |
| ·国内发展现状 | 第15-17页 |
| ·课题的研究意义和可行性 | 第17-18页 |
| ·本文的内容和安排 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 列车临时限速控制系统构成 | 第20-25页 |
| ·临时列控系统框架 | 第20-21页 |
| ·车载设备 | 第21-22页 |
| ·车载主机 | 第21页 |
| ·车载显示器 | 第21-22页 |
| ·车底阅读器 | 第22页 |
| ·地面设备 | 第22-23页 |
| ·限速标签 | 第22-23页 |
| ·巡检设备 | 第23页 |
| ·后台管理系统 | 第23页 |
| ·车地无线传感网络 | 第23-24页 |
| ·RFID无线网络 | 第23-24页 |
| ·GSM-R无线传输网络 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 车载主机控制系统硬件设计 | 第25-41页 |
| ·控制主板硬件架构 | 第25-26页 |
| ·控制模块设计 | 第26-33页 |
| ·最小系统设计 | 第26-30页 |
| ·串口电路设计 | 第30-31页 |
| ·光电隔离电路 | 第31-32页 |
| ·切除电路设计 | 第32-33页 |
| ·电源电路设计 | 第33-36页 |
| ·保护电路设计 | 第33-35页 |
| ·转换电路设计 | 第35-36页 |
| ·双机热备设计 | 第36-38页 |
| ·双机监测 | 第36-37页 |
| ·裁决逻辑 | 第37-38页 |
| ·电磁兼容设计 | 第38-40页 |
| ·电源 | 第38-39页 |
| ·电路板 | 第39页 |
| ·机壳抗干扰 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 车载主机控制系统软件设计 | 第41-71页 |
| ·系统软件架构设计 | 第41-44页 |
| ·功能需求分析 | 第41-42页 |
| ·系统软件框架 | 第42-44页 |
| ·软件功能模块设计 | 第44-58页 |
| ·主轮询模块 | 第44-46页 |
| ·TAX箱信息接收模块 | 第46-50页 |
| ·阅读器信息接收模块 | 第50-54页 |
| ·限速监控处理 | 第54-57页 |
| ·日志处理模块 | 第57-58页 |
| ·通信协议实现 | 第58-69页 |
| ·车载主机与显示器 | 第58-65页 |
| ·车载主机与TAX箱 | 第65-67页 |
| ·车载主机与RFID阅读器 | 第67-69页 |
| ·辅助测试软件开发 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 车载主机装置测试 | 第71-78页 |
| ·测试目的 | 第71页 |
| ·测试平台搭建 | 第71-72页 |
| ·硬件测试平台 | 第71-72页 |
| ·辅助测试平台 | 第72页 |
| ·测试内容和结果 | 第72-77页 |
| ·电压波动测试 | 第72-74页 |
| ·自检功能测试 | 第74-75页 |
| ·限速处理测试 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论和展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读学位期间的科研成果 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
