| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·低碳周期性库存-路径与农超对接研究的兴起 | 第11-13页 |
| ·低碳周期性库存-路径优化研究的必要性 | 第13-14页 |
| ·科学问题的提出 | 第14页 |
| ·研究目的与研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究内容、研究方法与技术路线 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| ·论文的构成 | 第17-19页 |
| 第2章 相关研究文献综述 | 第19-33页 |
| ·相关研究文献检索情况 | 第19-20页 |
| ·文献检索范围分析 | 第19页 |
| ·文献检索情况 | 第19-20页 |
| ·相关研究文献 | 第20-30页 |
| ·关于低碳供应链的研究 | 第20-22页 |
| ·关于道路拥堵与碳排放的研究 | 第22-23页 |
| ·关于农超直送的研究 | 第23-24页 |
| ·关于周期性库存-路径建模的研究 | 第24-30页 |
| ·相关研究文献的评析 | 第30-31页 |
| ·已有研究的贡献 | 第30页 |
| ·已有研究的不足 | 第30-31页 |
| ·已有研究对本文的启示 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 拥堵条件下库存-路径碳相关因子分析 | 第33-43页 |
| ·库存-路径问题中的碳排放源 | 第33-34页 |
| ·库存中的碳排放源 | 第33页 |
| ·运输中的碳排放源 | 第33-34页 |
| ·碳排放量相关因子的计算 | 第34-38页 |
| ·库存碳排放因子 | 第34页 |
| ·运输碳排放因子 | 第34-36页 |
| ·运输耗油量的计算 | 第36-38页 |
| ·碳转化系数说明 | 第38-39页 |
| ·城市路网拥堵水平及速度计算 | 第39-41页 |
| ·城市路网拥堵水平 | 第39-41页 |
| ·路网平均速度计算 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 考虑拥堵条件的低碳周期性库存-路径优化建模与算法 | 第43-57页 |
| ·农超直送的低碳周期性库存-路径问题描述 | 第43-44页 |
| ·低碳周期性库存-路径模型建立 | 第44-46页 |
| ·假设条件 | 第44-45页 |
| ·符号说明 | 第45-46页 |
| ·低碳周期性库存-路径模型构建 | 第46-49页 |
| ·启发式算法设计 | 第49-56页 |
| ·算法求解流程 | 第50-51页 |
| ·产生初始解 | 第51-52页 |
| ·改进解操作 | 第52-54页 |
| ·交叉操作 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 低碳周期性库存-路径优化模型在农超直送中的应用分析 | 第57-71页 |
| ·案例描述 | 第57-61页 |
| ·沈阳家乐福农超对接概况 | 第57-58页 |
| ·算例源数据 | 第58-61页 |
| ·算法的求解操作 | 第61-62页 |
| ·计算结果与灵敏度分析 | 第62-68页 |
| ·计算结果分析 | 第62-66页 |
| ·灵敏度分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·本文的主要工作与结论 | 第71-72页 |
| ·本文的主要贡献 | 第72页 |
| ·进一步研究的展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |