基于虚拟开发平台的混合动力汽车匹配优化
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第9-10页 |
| ·混合动力汽车定义和原理 | 第9-10页 |
| ·混合动力汽车节能途径 | 第10页 |
| ·混合动力系统研究现状 | 第10-13页 |
| ·参数匹配研究现状 | 第10-12页 |
| ·控制策略研究现状 | 第12页 |
| ·整车开发现状 | 第12-13页 |
| ·论文选题意义和主要研究内容 | 第13-15页 |
| ·论文选题意义 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 混合动力系统构型与整车建模 | 第15-40页 |
| ·混合动力系统构型研究 | 第15-24页 |
| ·机电耦合系统研究 | 第15-18页 |
| ·混合动力客车主要构型 | 第18-23页 |
| ·混合动力系统构型确定 | 第23-24页 |
| ·混合动力系统关键部件选型 | 第24-27页 |
| ·发动机选型 | 第24-25页 |
| ·电机选型 | 第25页 |
| ·动力电池选型 | 第25-26页 |
| ·变速箱选型 | 第26-27页 |
| ·混合动力客车建模 | 第27-36页 |
| ·整车纵向动力学模型 | 第27-29页 |
| ·发动机模型 | 第29-30页 |
| ·电机模型 | 第30-33页 |
| ·动力电池组模型 | 第33-35页 |
| ·变速箱模型 | 第35-36页 |
| ·模型验证 | 第36-39页 |
| ·模型验证方法 | 第37页 |
| ·整车试验验证 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 混合动力系统参数匹配 | 第40-59页 |
| ·城市客车行驶工况研究 | 第40-44页 |
| ·城市工况分析 | 第40页 |
| ·城市客车工况分析 | 第40-44页 |
| ·动力系统参数匹配 | 第44-52页 |
| ·整车总功率需求 | 第44-46页 |
| ·发动机参数匹配 | 第46-47页 |
| ·电机参数匹配 | 第47-49页 |
| ·动力电池组参数匹配 | 第49-51页 |
| ·传动系参数匹配 | 第51-52页 |
| ·性能仿真分析 | 第52-58页 |
| ·整车仿真模型和控制策略 | 第52-55页 |
| ·动力性分析 | 第55-56页 |
| ·经济性分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 电动客车动力系统虚拟开发平台 | 第59-65页 |
| ·虚拟开发平台 | 第59-60页 |
| ·离线仿真优化 | 第60-61页 |
| ·Isight 优化软件 | 第60页 |
| ·集成优化平台 | 第60-61页 |
| ·驾驶员在环车辆性能仿真试验 | 第61-64页 |
| ·车辆性能仿真实验台组成 | 第62-63页 |
| ·车辆性能仿真实验台功能 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 混合动力系统参数优化 | 第65-74页 |
| ·动力系统参数优化 | 第65-67页 |
| ·优化函数 | 第65-66页 |
| ·优化变量 | 第66页 |
| ·约束条件 | 第66-67页 |
| ·优化算法 | 第67-69页 |
| ·多岛遗传算法 | 第67页 |
| ·序列二次规划法 | 第67-68页 |
| ·组合优化算法 | 第68-69页 |
| ·离线优化匹配结果 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 驾驶员在环车辆性能仿真试验 | 第74-80页 |
| ·整车仿真试验 | 第74-76页 |
| ·动力性仿真试验 | 第74-75页 |
| ·经济性仿真试验 | 第75-76页 |
| ·仿真试验结果分析 | 第76-79页 |
| ·动力性分析 | 第76-77页 |
| ·经济性分析 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第7章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·全文总结 | 第80-81页 |
| ·工作展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第87页 |
