并联混合动力汽车能量管理策略研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-18页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第7-15页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第7-9页 |
| ·混合动力汽车的发展现状 | 第9-11页 |
| ·混合动力汽车的基本类型 | 第11-15页 |
| ·混合动力汽车能量管理策略研究现状 | 第15-17页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 混合动力汽车系统模型的建立 | 第18-30页 |
| ·计算机仿真建模方法 | 第18-20页 |
| ·确定混合建模方法 | 第20页 |
| ·混合动力汽车系统模型建立 | 第20-29页 |
| ·车辆模型的建立 | 第20-22页 |
| ·电池组模型的建立 | 第22-25页 |
| ·电动机模型的建立 | 第25-26页 |
| ·发动机模型的建立 | 第26-28页 |
| ·整车模型建立 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 混合动力汽车能量管理模糊控制器设计 | 第30-49页 |
| ·模糊控制的特点 | 第30-31页 |
| ·模糊控制基础理论 | 第31-34页 |
| ·模糊集 | 第31页 |
| ·隶属函数 | 第31-32页 |
| ·模糊规则与模糊推理 | 第32页 |
| ·模糊系统结构 | 第32-34页 |
| ·模糊控制器设计主要内容 | 第34页 |
| ·混合动力汽车能量管理策略设计 | 第34-43页 |
| ·能量管理策略分析 | 第34-37页 |
| ·控制目标分析 | 第37-38页 |
| ·模糊控制参数设计 | 第38-41页 |
| ·确定模糊控制规则 | 第41-42页 |
| ·反模糊化 | 第42页 |
| ·模糊推理器的输出 | 第42-43页 |
| ·模糊控制策略仿真模块设计 | 第43-48页 |
| ·模糊控制模块 | 第43页 |
| ·输入量化 | 第43-46页 |
| ·模糊推理 | 第46页 |
| ·输出量化 | 第46-47页 |
| ·模糊控制策略仿真平台 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 系统仿真分析及对比 | 第49-66页 |
| ·ADVISOR 的主要功能和特点 | 第49-51页 |
| ·能量管理模糊控制系统仿真 | 第51-54页 |
| ·样车仿真主要技术参数 | 第51-52页 |
| ·标准城市循环工况 | 第52-54页 |
| ·仿真图形结果对比 | 第54-63页 |
| ·仿真数据分析对比 | 第63-65页 |
| ·在 UDDS 城市循环工况下仿真结果对比 | 第64页 |
| ·在 1015 城市循环工况下仿真结果对比 | 第64-65页 |
| ·在 NEDC 城市循环工况下仿真结果对比 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 结论 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66页 |
| ·研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第73页 |
