| 目录 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 插图索引 | 第9-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 本章摘要 | 第12页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第12-16页 |
| ·插装阀的发展 | 第12-14页 |
| ·插装阀在工程机械中的应用 | 第14页 |
| ·平衡回路和插装式平衡阀 | 第14-16页 |
| ·平衡回路 | 第14-15页 |
| ·螺纹插装式平衡阀 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·平衡回路的现状及存在的问题 | 第16-17页 |
| ·平衡阀的现状及存在的问题 | 第17-19页 |
| ·本文主要研究工作 | 第19-20页 |
| 第二章 螺纹式插装阀的工作原理 | 第20-30页 |
| 本章摘要 | 第20页 |
| ·插装阀的结构与工作原理 | 第20-27页 |
| ·结构原理 | 第20-21页 |
| ·插入元件 | 第21-23页 |
| ·常见的控制插入元件 | 第23-25页 |
| ·先导控制元件 | 第25-26页 |
| ·控制盖板 | 第26-27页 |
| ·CBEG-LCN型螺纹插装式平衡阀的结构与工作原理 | 第27-29页 |
| ·平衡阀的功能和使用规范 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 阀口过流面积的计算 | 第30-40页 |
| 本章摘要 | 第30页 |
| ·阀口形状及流量系数 | 第30-34页 |
| ·阀口形状 | 第30-31页 |
| ·滑阀阀口形状 | 第30-31页 |
| ·锥阀阀口形状 | 第31页 |
| ·流量系数 | 第31-34页 |
| ·螺纹插装式平衡阀阀口面积 | 第34-39页 |
| ·三种典型节流槽阀口的面积计算公式 | 第34-37页 |
| ·U形节流槽阀口 | 第34-35页 |
| ·V形节流槽阀口 | 第35-36页 |
| ·K形节流槽阀口 | 第36-37页 |
| ·螺纹插装式平衡阀阀口面积计算 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 CBEG-LCN型螺纹插装式平衡阀动态特性分析 | 第40-51页 |
| 本章摘要 | 第40页 |
| ·AMESIM仿真技术概述 | 第40页 |
| ·螺纹插装式平衡阀系统模型的建立 | 第40-42页 |
| ·塔吊液压顶升系统的设计 | 第40-41页 |
| ·螺纹插装式平衡阀的塔吊液压顶升系统模型建立 | 第41-42页 |
| ·系统参数设置 | 第42-44页 |
| ·核心元件的选型 | 第44页 |
| ·仿真初始条件 | 第44-45页 |
| ·仿真结果分析 | 第45-50页 |
| ·油缸动作时螺纹插装式平衡阀对油缸速度动态性能的影响 | 第45-46页 |
| ·不同负载油缸下降时对螺纹插装式平衡阀动态性能的影响 | 第46-47页 |
| ·不同阀芯阻尼孔时对油缸下降速度的动态性能的影响 | 第47页 |
| ·不同阀套阻尼孔时对油缸下降速度的动态性能的影响 | 第47-48页 |
| ·不同阀口锥角时对油缸下降速度的动态性能的影响 | 第48-49页 |
| ·不同阀杆弹簧刚度时对油缸下降速度的动态性能的影响 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 CBEG-LCN型螺纹插装式平衡阀节流区域流场仿真 | 第51-66页 |
| 本章摘要 | 第51页 |
| ·FLUENT仿真技术概述 | 第51-52页 |
| ·螺纹插装式平衡阀模型的建立 | 第52-54页 |
| ·螺纹插装式平衡阀的模拟方案 | 第52-53页 |
| ·湍流模型的选择 | 第53页 |
| ·CBEG-LCN型螺纹插装式平衡阀阀口三维模型的建立 | 第53-54页 |
| ·螺纹插装式平衡阀模型的网格划分 | 第54-55页 |
| ·螺纹插装式平衡阀模型的计算参数 | 第55-56页 |
| ·仿真结果分析 | 第56-63页 |
| ·静压分析 | 第56-59页 |
| ·速度迹线云图分析 | 第59-63页 |
| ·最大开口度时平衡阀的静压云图和速度迹线云图 | 第63页 |
| ·CBEG-LCN型螺纹插装式平衡阀内部结构的优化设计 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 1 总结 | 第66-67页 |
| 2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第72页 |
