| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究的背景和目的 | 第9-11页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·课题研究的目的 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·施工方法的研究现状 | 第11-14页 |
| ·比选方法的研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究思路、方法及主要创新点 | 第16-18页 |
| ·研究思路 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·主要的创新点 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 2 高速公路穿越高铁基本理论 | 第19-24页 |
| ·高速公路穿越高铁背景 | 第19页 |
| ·高速公路穿越高铁类型及特点 | 第19-21页 |
| ·高速公路穿越高铁类型 | 第19-20页 |
| ·高速公路穿越高铁工程的特点 | 第20-21页 |
| ·高速公路穿越高速铁路方法 | 第21-23页 |
| ·箱涵顶进法 | 第21-23页 |
| ·转体施工法 | 第23页 |
| ·预制安装法 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 道路穿越工程方案比选决策指标体系的分析与建立 | 第24-29页 |
| ·指标体系建立的原则 | 第24-25页 |
| ·科学性原则 | 第24页 |
| ·系统性原则 | 第24-25页 |
| ·主次性原则 | 第25页 |
| ·独立性原则 | 第25页 |
| ·定性与定量相结合原则 | 第25页 |
| ·高速公路穿越高速铁路方案比选的指标的建立 | 第25-28页 |
| ·技术性指标 | 第26-27页 |
| ·经济性指标 | 第27页 |
| ·社会性指标 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 4 施工方案比选模型 | 第29-45页 |
| ·比选方法综述 | 第29-31页 |
| ·德尔菲法 | 第29页 |
| ·模糊综合评判法 | 第29-30页 |
| ·价值工程法 | 第30页 |
| ·运筹学法 | 第30-31页 |
| ·层次分析法 | 第31页 |
| ·其他方法 | 第31页 |
| ·三角模糊数相关概念 | 第31-33页 |
| ·三角模糊数相关运算性质 | 第32页 |
| ·三角模糊数语言评价集 | 第32-33页 |
| ·TOPSIS 比选方法 | 第33-36页 |
| ·TOPSIS 基本概念 | 第33-34页 |
| ·TOPSIS 法的实施步骤 | 第34-36页 |
| ·三角模糊数-TOPSIS 法决策的原理与方法 | 第36-44页 |
| ·三角模糊数-TOPSIS 法构造决策矩阵 | 第36-39页 |
| ·三角模糊数‐TOPSIS 法决策矩阵规范化 | 第39-40页 |
| ·三角模糊数‐TOPSIS 法确定各专家的综合评价值 | 第40-41页 |
| ·三角模糊数‐TOPSIS 法专家群体的决策矩阵 | 第41页 |
| ·三角模糊数-TOPSIS 法综合决策矩阵 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 三角模糊数-TOPSIS 法的河南高速公路穿越高铁案例分析 | 第45-68页 |
| ·工程概况 | 第45页 |
| ·方案分析 | 第45-51页 |
| ·预制拼装上跨法 | 第46页 |
| ·转体施工上跨法 | 第46-47页 |
| ·箱涵顶进下穿法 | 第47-51页 |
| ·方案指标分析 | 第51-66页 |
| ·三角模糊数-TOPSIS 模型方案比选 | 第54-66页 |
| ·实际定性比选分析 | 第66-67页 |
| ·技术性分析 | 第66页 |
| ·经济性分析 | 第66-67页 |
| ·社会性分析 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 河南商商州二期项目专家调查表 | 第75-79页 |
| 在读期间的研究成果 | 第79页 |