基于声学传递向量的驾驶室噪声控制
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·工程车辆驾驶室内噪声问题及本课题研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·本论文的研究思路和主要内容 | 第15-17页 |
| ·研究思路 | 第15-16页 |
| ·论文的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 基础理论及其应用 | 第17-28页 |
| ·、声学基础理论 | 第17-20页 |
| ·声学的基本物理量度及其概念 | 第17-18页 |
| ·声波方程 | 第18-20页 |
| ·声学分析基础 | 第20-24页 |
| ·无衰减声波的数值分析基础 | 第20-22页 |
| ·考虑衰减的声波的数值分析 | 第22-23页 |
| ·声学边界元分析基础 | 第23-24页 |
| ·流体-结构耦合时的振动方程 | 第24-25页 |
| ·常用的声学分析软件简介 | 第25-26页 |
| ·HYPERMESH简介与运用 | 第25页 |
| ·MSC.NASTRAN简介与运用 | 第25-26页 |
| ·LMS Virtual.Lab简介与运用 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 模型的建立和模态分析 | 第28-39页 |
| ·建立驾驶室的模型与分析计算结构模态 | 第28-34页 |
| ·模型的建立 | 第28-31页 |
| ·驾驶室结构的模态分析 | 第31-34页 |
| ·声腔声学模型的建立与声模态分析 | 第34-38页 |
| ·声腔声学模型的建立 | 第34-36页 |
| ·声模态分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 驾驶室声辐射分析 | 第39-50页 |
| ·激励力的计算 | 第39-41页 |
| ·激励力的识别计算原理 | 第39-40页 |
| ·激励力的计算 | 第40-41页 |
| ·场点声压的测试与分析计算 | 第41-43页 |
| ·场点声压的测试 | 第41-42页 |
| ·场点的耦合声压的分析计算 | 第42-43页 |
| ·驾驶室的灵敏度分析 | 第43-44页 |
| ·声学贡献分析 | 第44-49页 |
| ·声传递向量及面板贡献量分析 | 第44-47页 |
| ·模态传递向量以及模态贡献量分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 驾驶室内噪声控制 | 第50-56页 |
| ·优化计算的数学模型 | 第50-51页 |
| ·形貌优化的简介 | 第51页 |
| ·右侧围的形貌优化 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·总结 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第61页 |
